La «gestión de activos viales», tal y como se define en la norma ISO 55001, tiene por objeto permitir a una organización obtener valor de sus activos. La norma ISO 55001 ofrece un enfoque estructurado de la gestión de activos, centrándose en la implementación de «procesos y actividades basados en el riesgo, impulsados por la información, de planificación y toma de decisiones que transforman los objetivos de la organización en planes de gestión de activos». 

Para obtener la máxima rentabilidad y llevar a cabo la mejor gestión posible de un activo a lo largo de su vida útil, desde su construcción hasta su eliminación, es necesario seguir un plan de ciclo de vida.

El contenido de este documento refleja el trabajo realizado durante el ciclo 2020-2023 por el Comité Técnico 3.3. Gestión de activos vialesviarios, concretamente por el Grupo de Trabajo n.º 1 («Enfoques innovadores en la gestión de activos vialesviarios»).

El objetivo era elaborar unas directrices que permitieran a diferentes organizaciones acceder a las buenas prácticas y a los enfoques recomendados para la aplicación de la norma ISO 55001 «Gestión de activos» en el sector viario. El valor de estas directrices es evidente: con unas pautas prácticas, puede resultar más fácil implementar esta marca de calidad en las organizaciones viarias.

El documento comienza describiendo las características especiales y el estado actual de la gestión de activos vialesen el sector de las carreteras. Continúa con una sección en la que se describen el contenido y las características principales de las normas ISO 55000, ISO 55001 e ISO 55002. A continuación, el capítulo 4 aborda las ventajas de la aplicación de la norma ISO 55001 en las organizaciones viarias y destaca los inconvenientes, los riesgos, etc.

El capítulo 5 contiene una encuesta detallada. Se prepararon preguntas para obtener la máxima información de diferentes organizaciones dedicadas específicamente a la gestión de activos vialesviarios. Los resultados se muestran para las administraciones federales, regionales y locales, así como para los modelos de gestión de redes viarias en régimen de colaboración público-privada (PPP). También contiene una sección específica de preguntas dedicadas a aquellas organizaciones que ya han obtenido la certificación ISO 55001.

El capítulo 6 incluye una sección de estudios de casos. Se han seleccionado diez organizaciones con diferentes niveles de madurez en la gestión de activos. Se les ha entrevistado (en la mayoría de los casos en línea) con el objetivo de obtener información valiosa sobre sus expectativas, experiencias, recursos y dificultades en el camino hacia la gestión de activos vialesviarios.

Por último, en el capítulo 7, el lector puede encontrar las conclusiones de toda la información descrita anteriormente y algunos factores relevantes que deben tenerse en cuenta en el camino hacia la norma ISO 55001.

Los resultados completos de la encuesta se recogen en el apéndice I. El apéndice II contiene toda la información de las entrevistas utilizadas para los estudios de casos.