26º Congreso Mundial de la Carretera – Abu Dabi, octubre 2019 Conectando culturas, fortaleciendo economias - Informe general

El Informe General del 26° Congreso Mundial de Carreteras ha sido preparado por GHD en virtud de un contrato con el Departamento de Transporte de Abu Dhabi, en nombre de los Emiratos Árabes Unidos. No ha sido posible incluir en este informe las conclusiones de todas las sesiones. Estarán disponibles en el sitio web de la PIARC.

Programación de la conservación para contratos basados en el desempeño empleando el HDM-4

En el caso de México, contratos basados en el desempeño comenzaron a implantarse a mediados de la década del 2000 y se han orientado fundamentalmente a la rehabilitación de tramos para alcanzar ciertos estándares y mantenerlos durante la vigencia de cada contrato. Por lo regular, los contratos también especifican un mínimo de vida remanente del pavimento posterior a la etapa de conservación. Este artículo describe dichos contratos.

Certificación ISO 55001 - Un ejemplo del Reino Unido*

El artículo describe los antecedentes de dicha certificación y discute los requisitos de la norma ISO 55001 para un proveedor de servicios en un entorno de carreteras de este tipo. También, describe el camino seguido para alinear las prácticas y los procedimientos con la norma ISO 55001, junto con algunos de los beneficios de adoptar ese enfoque.

Requisitos para la formación de gestores del patrimonio vial - Un enfoque de la PIARC*

La gestión del patrimonio es una disciplina relativamente nueva. Aunque se estableció a principios de este siglo, sus cimientos se sentaron desde las décadas de 1980 y 1990. Fueron el resultado de los esfuerzos de expertos de varios países y disciplinas para desarrollar un lenguaje y conceptos comunes con el objetivo de apoyar a las organizaciones en la creación de valor a partir del patrimonio disponible.

Enfoques multi-objetivo para la asignación transversal de recursos en la gestión de activos de transporte

En el estudio indicado a continuación se ha desarrollado un marco/metodología para realizar un análisis de los compromisos que pueden alcanzarse entre distintas clases de activos de infraestructura que compiten entre sí que refleje las mejores prácticas técnicas y las necesidades de las organizaciones de la carretera.