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PIARC (Asociación Mundial de la Carretera), fundada en 1909 y compuesta por 125 gobiernos miembros de todo el mundo, es el foro mundial para el intercambio de conocimientos y experiencias sobre carreteras, políticas y prácticas de transporte por carretera. Con estatus consultivo ante el Consejo Económico y Social de las Naciones Unidas, la Asociación está contribuyendo a un desarrollo global estable y sostenible del sector vial y del transporte.

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Tema Estratégico 4 - Infraestructura Resiliente

Una infraestructura viaria resistente es esencial para garantizar la seguridad y fiabilidad de nuestros sistemas de transporte. Construyendo y manteniendo carreteras capaces de resistir riesgos naturales y otros desafíos, podemos ayudar a garantizar que las personas puedan viajar de forma segura y eficiente.

El Tema Estratégico 4 "Infraestructuras resilientes" responde a los principales problemas de infraestructura y pretende ofrecer información sobre cómo resolverlos.

Comités Técnicos


Visión general

El Comité Técnico 4.1 "Pavimentos" aborda las cuestiones relacionadas con la mitigación y la gestión de la resistencia de los pavimentos debido a los fenómenos climáticos, el uso y el deterioro natural.

El Comité Técnico 4.2 "Puentes" estudia cuestiones relacionadas con la garantía de puentes seguros y fiables para mantener la conectividad de los sistemas de transporte y garantizar la seguridad de los usuarios de las carreteras. Esto incluye enfoques innovadores para resistir los riesgos naturales, así como enfoques mejorados de inspección y mantenimiento.

El Comité Técnico 4.3 "Obras de Tierra" aborda las cuestiones relacionadas con los terraplenes, desmontes y muros de contención que proporcionan soporte y estabilidad al sistema de carreteras.

El Comité Técnico 4.4 "Túneles" aborda cuestiones relacionadas con la construcción, explotación y uso de túneles.

El Comité Técnico 4.5 "Descarbonización de la contrucción y la conservación vial" aborda cuestiones relacionadas con la construcción y el mantenimiento de carreteras y otras infraestructuras de transporte con el fin de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Los esfuerzos de descarbonización, como el uso de materiales bajos en carbono y la adopción de prácticas de construcción sostenibles, pueden reducir la huella de carbono de la construcción y el mantenimiento de las carreteras, haciendo que los sistemas de transporte sean más resistentes a los impactos del cambio climático.

El Comité Técnico 4.6 "Normas de diseño vial" aborda cuestiones relacionadas con las normas de diseño de carreteras, para comparar las normas aplicables y recomendar su uso en otros países, principalmente PIBM.