Breve historia de la seguridad vial en Francia

Cada francés recorre hoy en día 35 veces más kilómetros por carretera que a pie que en 1900, cuando solo había 3.500 automóviles y 5 millones de vehículos de tracción animal y, aun así, hay un menor riesgo de morir en carretera. El número de víctimas mortales alcanzó su máximo en 1972, con un nivel 5 veces más alto que el nivel actual. Sin embargo, el discurso oficial actual de la «La seguridad vial en Francia» solo muestra las pequeñas medidas adoptadas después de 1972.

Comunicación de emergencia en los puentes del Forth

Los puentes del estuario del río Forth, en Escocia, son un caso interesante sobre el uso de la web y las redes sociales para gestionar emergencias en un nodo de transporte importante. En junio de 2015, los ministros escoceses, a través de la Agencia de transporte de Escocia, contrataron a una nueva compañía operadora para que se encargara del mantenimiento del puente Forth Road. Decidieron mantener y desarrollar los canales de comunicación basados en la web existentes con el fin de mantener [...]

26º Congreso Mundial de la Carretera – Abu Dabi, octubre 2019 Conectando culturas, fortaleciendo economias - Informe general

El Informe General del 26° Congreso Mundial de Carreteras ha sido preparado por GHD en virtud de un contrato con el Departamento de Transporte de Abu Dhabi, en nombre de los Emiratos Árabes Unidos. No ha sido posible incluir en este informe las conclusiones de todas las sesiones. Estarán disponibles en el sitio web de la PIARC.

Usuarios vulnerables de carreteras rurales - Una perspectiva malaya

Según las estadísticas globales de la carretera, cada 30 segundos se produce un fallecimiento como resultado de algún accidente de tráfico y esta cifra continúa creciendo. Malasia también refleja ese mismo escenario, aunque e menor escala. Si no se realiza un esfuerzo creciente por contrarrestar esta tendencia, el país verá cómo los accidentes de tráfico se equiparan al VIH/SIDA como principales causas de fallecimiento en el año 2030.

Usuarios vulnerables de carreteras rurales - Una perspectiva sudafricana

La publicaciones, directrices y manuales sobre seguridad vial tienden a hablar de usuarios vulnerables de la carretera en el contexto de los países desarrollados o de altos ingresos (PAI). Sin embargo, los factores que afectan a la seguridad vial en los países de medios y bajos ingresos (PMBI), no siempre son los mismos que en los PAI. Dichos factores podrían incluir la calidad de la infraestructura vial, las prácticas generales de mantenimiento, la disponibilidad d elos distintos modos de [...]