Examen de las directrices de auditoría de la seguridad vial en el mundo, con especial atención a los países de ingresos bajos y medianos

Este informe ha implicado una revisión exhaustiva de los actuales manuales y directrices de auditoría de seguridad vial de una serie de países diferentes para establecer las prácticas actuales y considera revisiones internacionales previas para determinar las áreas clave en las que se requiere una orientación adicional, o en las que la práctica ejemplar está bien establecida.

Se examinaron en primer lugar las cuestiones fundamentales a las que se enfrentan muchos países en relación con la aplicación de un sistema amplio de auditoría. Éstas incluían:

  • Variabilidad de situaciones entre los países de ingresos bajos y medios
  • Mezcla de tráfico y principales tipos de choques
  • Estado del vehículo
  • Competencia del conductor, cumplimiento y uso de la infraestructura
  • Aumentar la motorización y los cambios modales
  • Rápida expansión de la infraestructura
  • Bajo número de auditores/inspectores de seguridad vial experimentados.
  • Capacidad de los ingenieros y diseñadores de seguridad vial para tratar las recomendaciones derivadas de la auditoría de seguridad vial.
  • Las presiones económicas y la necesidad de análisis de costo-beneficio.
  • Variación de las normas de diseño
  • La importancia de la intervención temprana y la planificación del uso de la tierra
  • Comportamiento de los usuarios
  • Entorno jurídico y aplicación de la ley

En los últimos años se han llevado a cabo varias revisiones de la experiencia internacional en Auditoría de Seguridad Vial, que se han tenido en cuenta antes de examinar una amplia gama de manuales y directrices de la mayoría de los continentes.

Muchos de estos documentos se basan en principios y contenidos muy similares, desarrollados por expertos internacionales en seguridad vial. Por ejemplo, los manuales internacionales de RSA y los de países como Uganda, Ghana, Tanzania y Etiopía son muy similares en cuanto a su presentación y contenido. A menudo sólo varía el grado de detalle.  Del mismo modo, aunque existen diferencias de enfoque entre los manuales de EE.UU. y otros manuales, su diseño y proceso son muy similares.

Por lo tanto, para la presentación de los informes del examen se seleccionaron los mejores ejemplos y los que ofrecían alguna diferencia de enfoque.  Esto significa que los manuales seleccionados para la revisión detallada proporcionan la mejor representación de los diferentes enfoques disponibles que, en conjunto, serán más útiles en el contexto de los países de ingresos bajos y medios. A continuación, se utilizaron para destacar las áreas del actual manual de PIARC que podrían mejorarse para ayudar a los países de ingresos bajos y medios a desarrollar su propio enfoque global de la RSA y la RSI.

Está claro que algunas áreas de las actuales Directrices de Auditoría de Seguridad Vial de PIARC para el Control de la Seguridad de los Nuevos Proyectos de Carreteras (2011) necesitan ser actualizadas y que es necesario incluir secciones adicionales para proporcionar una orientación ejemplar a los países de ingresos bajos y medios.  

informaciones

  • Fecha : 2019
  • Autor(es) : Comité technique / Technical Committee / Comité Técnico C.2 Conception et exploitation d'infrastructures routières plus sûres / Design and Operations of Safer Road Infrastructure / Diseño y Explotación de Infraestructuras de Carreteras más Seguras
  • Campo(s) : Operaciones en la red de carreteras
  • Ref. PIARC : 2019R41ES
  • ISBN : 978-2-84060-597-3
  • Número de páginas : 41

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