La aplicación de políticas nacionales sobre el sistema seguro : un reto

Este informe contribuye a la seguridad vial mundial mediante un resumen de las políticas y la aplicación del sistema nacional de seguridad en relación con el Método para un Sistema Seguro. En el informe también se destacan las medidas que pueden adoptar tanto los países de ingresos bajos como los de ingresos medios y altos para acelerar el avance hacia los resultados del Sistema Seguro. El informe incluye una serie de conclusiones clave extraídas de un examen y una encuesta de las prácticas internacionales relacionadas con las políticas y la aplicación de los sistemas seguros nacionales, que se enumeran a continuación y se desarrollan con más detalle en el cuerpo de este informe. El presente informe se centra en los elementos de seguridad vial relacionados con la infraestructura, con una atención limitada a los acuerdos institucionales y la gestión de la seguridad. Debe entenderse que un enfoque con éxito del Sistema Seguro no se limita a las medidas de infraestructura, sino que también reconoce la necesidad de un enfoque holístico que abarque la educación, el cumplimiento de las normas, la gestión y los procedimientos institucionales para respaldar la prevención y la reducción de los accidentes.

Las administraciones de carreteras siguen enfrentándose a grandes retos y obstáculos a la hora de aplicar políticas para un Sistema Seguro. Los desafíos políticos incluyen el apoyo y la financiación, la orientación y la información. Los retos de gestión incluían la coordinación y la disponibilidad de personal cualificado, la falta de datos sobre accidentes y el conocimiento del estado de las carreteras.

Es alentador observar que los conocimientos sobre el Sistema Seguro son relativamente altos, y muchos países ya han adoptado este método. Sin embargo, sólo un tercio de los que respondieron a esta encuesta indicaron que su país había aplicado con éxito un método para un Sistema Seguro. En cuanto a la infraestructura de los Sistemas Seguros, sólo la mitad de los países encuestados indicaron que habían logrado implanter unos objetivos específicos a nivel nacional, mientras que otros indicaron que esos objetivos estaban integrados en otros planes estratégicos.

La gran mayoría de los países ha establecido objetivos de seguridad vial, aunque en muchos casos (alrededor de la mitad de los países encuestados) no había objetivos específicos para la provisión de una infraestructura vial segura. Cada vez se reconoce más que el uso de indicadores clave de rendimiento (IRC) específicos, para ayudar a establecer unos objetivos ambiciosos en materia de seguridad vial y supervisar los avances hacia su consecución, es un elemento importante de la gestión de la seguridad vial, incluidos los IRC para las infraestructuras. Se necesita más orientación para los organismos de carreteras sobre la eficacia de los IRC de infraestructura, proporcionándose en este informe ejemplos que facilitan un punto útil de partida.

La mayoría de los países tienen métodos para priorizar las inversiones en seguridad vial y, de manera similar, la mayoría utiliza varios métodos. El método más utilizado es la Relación Beneficio-Coste, pero también se utilizan habitualmente el Potencial de Mejora, el Coste-Efectividad y los Índices de Siniestralidad.

Los resultados de esta encuesta representan la actividad actual en una amplia variedad de países, incluidos los países de ingresos bajos y medios y los países de ingresos altos. Se anima a todos los países a comparar sus propias actividades de seguridad vial con las acciones emprendidas por los participantes en esta encuesta. Todos los países pueden mejorar sus conocimientos evaluando las políticas y actividades que los llevarán a una mayor implantación de un Sistema Seguro.

informaciones

  • Fecha : 2019
  • Autor(es) : Comité technique / Technical Committee / Comité Técnico C.1 Politiques et programmes nationaux de sécurité routière / National Road Safety Policies and Programs / Políticas y Programas Nacionales de Seguridad Vial
  • Campo(s) : Seguridad Vial
  • Ref. PIARC : 2019R39ES

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