Establecimiento de límites de velocidad creíbles - Informe de estudios de caso

Este informe de estudios de caso sobre el tema de los límites de velocidad incluye una serie de medidas correctivas implementadas o pruebas experimentales de concepto para ayudar a mejorar la seguridad vial en un lugar o área específica.

La AIPCR no había trabajado en temas específicos de velocidad en períodos anteriores, por lo que este informe también contiene una breve introducción teórica sobre el papel de la velocidad en la seguridad vial y la importancia de establecer límites de velocidad que sean creíbles para los usuarios de la carretera. En general, lo creíble es una tarea individual e influenciada por la cultura y la aceptación de los conductores. Dentro del sistema de carreteras y de la administración, la tarea de "establecer límites de velocidad creíbles" sigue siendo, por tanto, un procedimiento muy sofisticado y de múltiples responsabilidades. Los Operadores de Carreteras y las Administraciones se centran en proporcionar velocidades seguras mediante el diseño del sistemacarretero (carretera, medio ambiente y explotación) que reduzcan los riesgos de colisión y/o la gravedad de los accidentes. Se recomienda el uso de un concepto de "Jerarquía de control" dentro de los tratamientos (AIPCR, 2016).

Las funciones y responsabilidades a la hora de establecer los límites de velocidad son diferentes en cada país y zona. Existen diferentes enfoques para el diseño vial y las carreteras en operación. Por lo tanto, no se puede ofrecer ninguna regla y procedimiento general adecuado, sino que una mirada a los ejemplos de las administraciones de carreteras con mejores resultados podría ser de ayuda.

Los estudios de casos recibidos provienen de todas partes del mundo. La recopilación de casos prácticos representa un paso importante hacia la construcción de conocimientos y debe auxiliar a las autoridades viales y a los ingenieros a encontrar soluciones de ayuda en su trabajo para establecer límites de velocidad creíbles. Este documento de la AIPCR contiene la descripción de un conjunto de intervenciones en la fase de diseño, ejecución y operación.

El análisis de los estudios de caso pone de manifiesto que la eficacia de un estudio de caso específico variará en función de las condiciones locales, los hábitos de conducción, las normas de tráfico, los reglamentos y/o las normas de señalización y marcado. Una medida correctiva que parece afectar poco a la seguridad vial en una región específica, puede demostrar un mejor impacto en otras regiones con condiciones diferentes (no sólo por la carretera y su entorno, sino también por aspectos culturales).

informaciones

  • Fecha : 2019
  • Autor(es) : Comité technique / Technical Committee / Comité Técnico C.2 Conception et exploitation d'infrastructures routières plus sûres / Design and Operations of Safer Road Infrastructure / Diseño y Explotación de Infraestructuras de Carreteras más Seguras
  • Campo(s) : Seguridad Vial / Operaciones en la red de carreteras
  • Ref. PIARC : 2019R26ES

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