Tecnología ITS de bajo costo

El concepto ITS de bajo costo se introdujo por primera vez durante el ciclo de la AIPCR 2012-2015. El concepto describía los servicios de ITS que eran atractivos para los países en desarrollo o con recursos limitados. Ésto fue posible gracias a la reciente aparición de soluciones tecnológicas de bajo costo, incluidos los sistemas de información basados en la recolección de datos por vehículos flotantes o de información de las redes sociales basadas en aplicaciones informáticas. Sin embargo, el concepto no se definió formalmente. Tras un examen más detallado, la aplicación de los ITS de bajo costo afecta tanto a los países en desarrollo como a los desarrollados. Esto se debe a la necesidad de reducir el gasto público, incluidos los costos de inversión y de funcionamiento durante el ciclo de vida de los servicios de ITS.

El objetivo de este informe es realizar una investigación en profundidad del concepto de ITS de bajo costo para aclarar su definición e investigar todos los aspectos relacionados: áreas de servicio, partes interesadas y cadena de valor, modelo de negocio y costos, arquitectura, calidad, resiliencia, aspectos legales, privacidad y homogeneización. En todos estos aspectos, siempre que sea posible, se discute la comparación entre el enfoque tradicional y el enfoque de bajo costo.

Para que este documento sea más que una guía teórica hemos intentado relacionarlo con la realidad ilustrándolo con doce estudios de casos disponibles en una colección separada.

Por lo tanto, el informe debe considerarse como una guía para los profesionales con consideraciones que deben tener en cuenta al planificar la implementación de un servicio basado en una solución de bajo costo.

informaciones

  • Fecha : 2019
  • Autor(es) : Comité technique / Technical Committee / ComitéTécnico B.1 Exploitation des réseaux routiers/Systèmes de transport intelligents / Road Network Operations / Intelligent Transportation Systems /Explotación de las Redes de Carretera/Sistemas Inteligentes de Transporte
  • Campo(s) : Movilidad urbana / Diseño de carreteras interurbanas
  • Ref. PIARC : 2019R07ES
  • Número de páginas : 116

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