Retos relacionados con la explotación invernal en los túneles de las autopistas urbanas  (en inglés y francés)

Cada año, desde la primera nevada, Montreal se sumerge en el invierno con temperaturas mensuales normales que varían de -6,3 °C a -10,2 °C y extremos que alcanzan con frecuencia -25 °C en enero y febrero. Además, durante los últimos seis años, observamos mayores variaciones entre los máximos y mínimos diariamente, máximos que frecuentemente alcanzan el punto de congelación favoreciendo el fenómeno de congelación-descongelación y por lo tanto, la formación de carámbanos de hielo [...]

Condiciones de circulación de los vehículos pesados en caso de pendientes (en inglés y francés)

En Noruega, las condiciones del tráfico de vehículos pesados ​​en pendientes pronunciadas son una gran preocupación debido a la topografía, que se caracteriza por numerosos pasos de montaña y relieves escarpados. En invierno, los vehículos detenidos en la carretera causan problemas importantes en muchas carreteras. Esta es la razón por la que la Administración de Carreteras de Noruega ha implementado un proyecto para estudiar primero los factores que influyen en la capacidad de los [...]

Productos y tecnología para la Vialidad Invernal en Lituania (en inglés y francés)

En Lituania, la temporada de invierno dura de 5 a 6 meses. Como en muchos países de Europa y del mundo, los fundentes utilizados tradicionalmente para la viabilidad invernal son NaCl, CaCl2 y sus mezclas o productos más ecológicos elaborados a partir de estos cloruros. En caminos sin pavimentar o de poco tráfico, se utilizan mezclas de NaCl y productos abrasivos (arena, piedra triturada). Para el mantenimiento (reducción del deslizamiento) se aplica un producto a base de sal húmeda o mezclas [...]

Planificación de la gestión de la vialidad invernal en Sapporo (en inglés y francés)

La ciudad de Sapporo desarrolló el Plan Snow Sapporo 21 (1991) y el Plan Maestro para el Control de la Nieve y el Hielo (2000) como los principales planes a mediano y largo plazo para promover el control de la nieve y el hielo. Con el objetivo de abordar los problemas emergentes junto con los cambios socioeconómicos, así como continuar con las operaciones convencionales de control de la nieve y el hielo, en 2009 la ciudad elaboró un nuevo plan a medio y largo plazo: el Plan de gestión de carreteras [...]

Aumentar la resistencia de la red vial del Reino Unido ante los efectos del severo clima invernal (en inglés y francés)

Enfrentados a inviernos particularmente duros entre 2008 y 2011, la capacidad del Reino Unido para mantener una red nacional de carreteras abierta, segura y viable se vio afectada. Este artículo describe el desarrollo de los eventos invernales y su impacto en la red de transporte por carretera, las conclusiones de los estudios y encuestas que siguieron y, por lo tanto, el fortalecimiento de la resiliencia del país ante las futuras condiciones invernales severas.