Incremento de la resiliencia de las obras de tierra de las carreteras del Estado en el norte de España - Lecciones aprendidas en el periodo 2011-2018

En esta comunicación se analizan las últimas experiencias en materia de drenaje de taludes y cimentaciones, así como la gestión del agua de escorrentía para mejorar la resiliencia de las infraestructuras viarias. Las actuaciones fueron consecuencia de las lluvias temporales y las condiciones meteorológicas adversas entre los meses de enero y febrero de 2010 y 2018, que provocaron daños singulares en varios taludes de carreteras del Norte de España. El objetivo de la reparación fue restablecer [...]

Desarrollo de una tecnología de apoyo para la extensión de fundente basada en la evaluación de la carga mental del operario

Los autores han intentado desarrollar una tecnología de apoyo para la extensión de fundente que no sea costosa, no dependa de la capacidad del usuario y ofrezca un funcionamiento fiable y seguro a través de un vehículo de trabajo conducido por una única persona. En sus primeros estudios realizaron una serie de experimentos en pista de ensayo. A partir de ahí, concluyeron las ventajas y los problemas que presenta el apoyo a la extensión de fundente para los operarios analizando su carga mental [...]

Gestión del riesgo de catástrofes mediante el «Road-On Map»

Este artículo presenta el «Road-On Map», un mapa vial integrado basado en datos provenientes de múltiples fuentes y creado tras las lluvias torrenciales de julio de 2020 para ofrecer información del tráfico con el fin de lograr una gestión del tráfico rápida y fiable en el área sur de la prefectura de Kumamoto. El Road-On Map utiliza los datos recogidos a través de sondas ETC2.0 de vehículos equipados con unidades de a bordo compatibles para determinar si las carreteras son transitables [...]

26º Congreso Mundial de la Carretera – Abu Dabi, octubre 2019 Conectando culturas, fortaleciendo economias - Informe general

El Informe General del 26° Congreso Mundial de Carreteras ha sido preparado por GHD en virtud de un contrato con el Departamento de Transporte de Abu Dhabi, en nombre de los Emiratos Árabes Unidos. No ha sido posible incluir en este informe las conclusiones de todas las sesiones. Estarán disponibles en el sitio web de la PIARC.

¿Podemos confiar en los sensores de carretera para operaciones de vialidad Invernal?

Este artículo describe un proyecto nórdico de colaboración de cinco años de duración lanzado por NordFoU en 2014, denominado ROad STate MOnitoring System (ROSTMOS), con representantes y expertos de Dinamarca, Suecia, Noruega, Islandia y, en parte, Finlandia, para trazar un mapa e identificar los retos a los que se enfrentan las autoridades nórdicas de carreteras cuando se utilizan sensores.