Publicaciones en Routes/Roads Seguridad Vial

Esta página enumera los artículos en Routes/Roads de PIARC en el campo de las Seguridad Vial. Estas publicaciones se clasifican en orden cronológico.

  • De la resolución de la ONU sobre seguridad vial a la acción de la Asociación Mundial de la Carretera

    Dea cuerdo con las estimaciones de la ONU, los accidentes en carretera causan 1,25 millones de muertes anuales y hasta 50 millones de heridos en todo el mundo. Más del 90 % de los fallecimientos se registran en países de ingresos medios y bajos. Conscientes de ello, los Estados Miembros de la Naciones Unidas, declararon el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020, cuyo objetivo es estabilizar y, posteriormente, reducir el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico [...]

  • Seguridad vial: políticas, estrategias e intervenciones

    La internacionalización de la cuestión de la Seguridad Vial ya no está abierta a debate. El riesgo vial afecta a todos los continentes, aunque de manera muy diferente. Si se analiza el número de víctimas frente a la población, o si se analizan las diferentes categorías de víctimas, se observan importantes variaciones. Las autoridades decisorias son conscientes de este hecho, tal como apunta Roberto Arditi en su introducción en relación con los países de medios y bajos ingresos.

  • Vehículo conectado, delegación de la conducción y responsabilidades jurídicas

    El vehículo del futuro será un vehículo conectado, cooperativo y probablemente autónomo. El vehículo conectado ya está en circulación, con diferentes configuraciones. El vehículo cooperativo entra en escena con sistemas de transporte inteligentes cooperativos (C-ITS) que se encuentran en fase de pre-despliegue en Europa . El vehículo «autónomo» aún se encuentra en fase de desarrollo y de experimentación. Algunos modelos ya circulan en la vía pública, especialmente en Estados Unidos, [...]

  • Vehículos autónomos en España, hacia una disminución drástica de la accidentalidad y la congestión

    Por definición, el ser humano es falible, comete errores, de múltiples orígenes como el cansancio, la desatención, la somnolencia, imprecisión en la interpretación del entorno vial, escasos reflejos, etc. alcanzándose participaciones del factor humano de hasta el 93% en la accidentalidad. Para tratar de mitigar los efectos de estos errores humanos al volante, se han articulado históricamente mecanismos en los que se organizan planes de seguridad vial para educar, concienciar, controlar, [...]

  • El impacto de las obligaciones en la seguridad vial - Un análisis de rentabilidad  (en inglés y francés)

    Se están realizando estudios iniciales y experimentales de viabilidad y este artículo proporciona información actualizada sobre los progresos globalesy en particular sobre el trabajo realizado en Victoria, Australia.


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