Promover el uso óptimo de los materiales locales (en inglés y francés)

Este documento tiene como objetivo: • Identificar los avances que se han realizado en el tratamiento de suelos y/o rocas en el campo de los movimientos de tierra en carreteras durante la última década y más particularmente desde la publicación en 1997 del informe PIARC "Equipos para ejecución específica para obras de tratamiento de suelos ”; • Informar sobre los avances en el desarrollo del uso de materiales locales como materiales de relleno, subbases y otros, en ciertos países y [...]

Recomendaciones sobre los riesgos asociados a taludes en carreteras (en inglés y francés)

Los taludes presentan, en general, un mayor riesgo de rotura que otras estructuras geotécnicas y una importante amenaza económica y social. Este informe resume los métodos para analizar riesgos y problemas de vulnerabilidad. Presenta en una serie de apéndices las diferentes medidas de mitigación con sus ventajas y desventajas, así como un conjunto de estudios de caso.

Carreteras en ambientes desérticos (en inglés y francés)

Este informe, elaborado por el Comité Técnico de Carreteras en las Regiones en Desarrollo, recopila información sobre la construcción y el mantenimiento de carreteras en entornos desérticos.

Límites de uso de suelos naturales, especificaciones y controles en obras de tierras (en inglés y francés)

Durante el ciclo 2000-2003 del C12, se decidió poner el foco en los límites de uso del suelo en obras de tierra en los distintos países miembros del comité y simultáneamente analizar los métodos de control desarrollados para garantizar la correcta ejecución de la obra. Al C12 le pareció interesante poner en común estas experiencias, siendo consciente de la diversidad de contextos nacionales y de que el progreso de un país rara vez se puede trasladar directamente a otros. Sin embargo, [...]

Simposio Internacional de Drenaje Interno de Pavimentos y Explanadas (en inglés y francés)

Agotado Como siempre ha reconocido la comunidad vial, el correcto funcionamiento de los firmes depende en gran medida del drenaje, tanto superficial como interno. La acumulación excesiva de agua debajo de la calzada conduce normalmente a una reducción de la capacidad de soporte, a la aparición de deterioros y a la ruina prematura del pavimento. Los fallos relacionados con el drenaje generalmente se manifiestan por deformaciones, grietas y degradación de la regularidad. El Comité Técnico [...]