Los desplazamientos no motorizados: sostenibles, pero ¡también vulnerables!  (en inglés y francés)

EL 90% de los accidentes en carretera se producen en los países en desarrollo y alrededor del 90% de las víctimas son usuarios vulnerables: peatones, pasajeros o ciclistas. ¿Cómo mejorar sus condiciones de circulación y reducir su inseguridad? Este artículo trata solamente de los modos de transporte no motorizados descritos generalmente como "modos suaves", "activos", "no contaminantes" o "verdes".

Informe general del Congreso Mundial de la Carretera de 2007 en París (en inglés y francés)

Este artículo recoge la versión final de las conclusiones del Congreso sobre la base de los 4 grandes temas abordados: Gobernanza y Gestión de redes viales Movilidad sostenible Seguridad vial y explotación Calidad de las infraestructuras de carreteras

Sesión de Ministros del XXIII Congreso Mundial de la Carretera: la tarificación de la carretera (en inglés y francés)

Se resumen en este artículo las intervenciones de la sesión de ministro que se organizó en tres mesas redondas: La tarificación al servicio de las políticas medioambientales La aceptabilidad social y económica de la tarificación Los problemas de una tarificación extendida o generalizada

El mundo de la carretera visto desde París (en inglés y francés)

Extracto de la intervención del Director de Carreteras del MEDAD, Francia, en la sesión de inauguración

Datos de accidentes y seguridad vial (en inglés y francés)

Los expertos en seguridad vial están de acuerdo en que el factor humano es el principal origen de los accidentes en carretera. Sabemos que el comportamiento humano está influenciado por múltiples elementos ligados al carácter de las personas, a sus capacidades, sus habilidades y su experiencia, al estado físico y psíquico, así como a su percepción del estado del tráfico y la carretera.