Las carreteras como encuentro entre la cultura, la naturaleza y la técnica (en inglés y francés)

Este informe trata sobre el patrimonio europeo de las "alamedas", esas carreteras bordeadas de árboles que inspiran un gran apoyo de la población pero que suscitan en los gestores de las carreteras una actitud dividida y políticas de gestión dispares. El artículo muestra el interés que estas alamedas presentan hoy día en materia de identidad, del paisaje, del clima, de la lucha contra la contaminación, de biodiversidad, de seguridad vial e, incluso, de creación de valor.

¿Qué repercusiones tendrá el cambio climático sobre las carreteras suecas y como gestionarlo?  (en inglés y francés)

El análisis nacional de riesgos y vulnerabilidades debidos al cambio climático: "Suecia afronta el cambio climático", muestra algunos problemas particulares a los que las administraciones de carreteras deberán hacer frente. La mayor aprte de los prblemas conciernen al agua, pero las temperaturas más elevadas y los cambios en las condiciones del viento podrán afectar también a las redes de carreteras.

Análisis de simulaciones regionales del clima e índices climáticos asociados al transporte por carretera en el sur de Québec  (en inglés y francés)

Se ha llevado a cabo una evaluación de la capacidad del Modelo Regional Canadiense del Clima (RCC4) para simular los índices climáticos de interés para las infraestructuras del transporte y las condiciones viales en el Valle de San Lorenzo. Comparadas con las condiciones del periodo 1971-2000 las proyecciones para el decenio de 2050 muestran inviernos más cálidos y húmedos. Durante el periodo de hielo, los eventos de caída de nieve disminuirán mientras que las precipitaciones líquidas [...]

El submodelo ecológico del modelo invernal sueco - Algoritmos actualizados para la descripción del entorno vial dañado por la sal (en inglés y francés)

EN los países nórdicos el empleo de sales fundentes comenzó en los años 60. El concepto anti-hielo se emplea en este artículo para describir las acciones emprendidas para prevenir la formación de hielo o escarcha sobre la nieve empleando salmuera (en el modelo: 40 g/m2) sobre la carretera. El efecto deshielo, por su parte, se utiliza para describir el empleo de sal prehumectada (en el modelo: 10 g/m2) para limpieza de las vías 

Investigación sobre el impacto medioambiental de las sales de deshielo  (en inglés y francés)

En las regiones con nieve del Japón, los gestores viales utilizan sales fundentes para asegurar las condiciones de circulación en invierno. La cantidad de sal tiene tendencia a aumentar regularmente a medida que los neumáticos de clavos han ido prohibiéndose. Esto ha provocdo que se hayan manifestado preocupaciones respecto al efecto eventualmente nocivo para el entorno vial.