Evaluación de las carreteras en un sistema de planificación multimodal: la práctica actual (en inglés y francés)

Este artículo recoge el trabajo del comité técnico CT1.1 de PIARC, Aspectos económicos de las redes viales", sobre la evaluación multimodal, con el objetivo de publicar recomendaciones para el XXIII Congreso Mundial, tomando en cuenta las necesidades de los países desarrollados, en transición y en desarrollo.

Aplicaciones recientes de HDM-4 en contextos diferentes de redes de carreteras y medio ambiente  (en inglés y francés)

Para ilustrar la polivalencia de HDM-4, este documento describe su utilización en tres situaciones diferentes : las carreteras nacionales y las autopistas de Polonia, la red nacional de Namibia y la autopista de peaje Norte-sur de Malasia.

Tarificación vial, financiación, regulación y equidad : una síntesis del seminario PIARC realizado en Cancún, Méjico (en inglés y francés)

Del 11 al 13 de abril 2005 en Cancún, Méjico, PIARC ha organizado un seminario internacional sobre los temas de tarificación vial, en tanto que instrumento de financiación, de regulación y de equidad. El presente artículo presenta las experiencias y los proyectos evocados durante el seminario y se esfuerza en dar una perspectiva global sobre la tarificación vial.

HDM-4, versión 2.0: una nueva etapa. Resumen de las principales mejoras (en inglés y francés)

La nueva versión, fruto del trabajo de varios expertos, añade mejoras a la versión precedente en 5 campos: Modelos de análisis Modelos técnicos Conectividad Tratamiento de la organización de datos Manejabilidad y posibilidades de configuración

Un modelo dinámico del tráfico para el análisis económico de la congestión (en inglés y francés)

Los estudios sobre los efectos económicos de la congestión han sido comunes desde 1990 en todo el mundo. Se basan en un modelo de relación entre volumen de tráfico y tiempo de recorrido. Los modelos analíticos sirven para poner en la fórmula los costes colectivos. Este artículo explicita el tiempo individual y el coste social marginal de la congestión en un marco dinámico y después discute las responsabilidades colectivas de las diversas clases de tráfico y de la gestión viaria, tomando [...]