Publicaciones Routes/Roads Estudios Económicos
Esta página enumera los artículos en Routes/Roads de PIARC en el campo de los estudios económicos. Estas publicaciones se clasifican en orden cronológico.
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Planificación estratégica de obras viales utilizando el modelo HDM-4 (en inglés y francés)
HDM-4 es un software que permite hacer análisis de inversiones en proyectos de infraestructuras del transporte por carretera. De esta forma, se ha empleado en el mundo entero. Pero HDM-4 permite también, con un enfoque más global, hacer análisis de redes viales. Es la parte más exigente del modelo pero este esfuerzo está justificado por los ahorros de costes que pueden obtenerse. En este artículo se presentan ejemplos extraídos de varios estudios.
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La asociación HDMGlobal-PIARC (en inglés y francés)
HDMGlobal es un consorcio internacional formado por Australian Road Research Board (ARRB) Highways Management Research Group Instituto del Cemento y el Hormigón de Chile (ICH) Scetaroute Ponts Formation Éditions Transpoort Research Laboratory En agosto de 2005, PIARC confió a HDMGlobal la gestión de la nueva versión del HDM-4 por un periodo de 5 años.
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HDM-4 - Historia de un éxito y nuevas perspectivas (en inglés y francés)
A mitad de los años 90, el programa International Study of Highway Developement and Mangement (ISOHDM) hizo una investigación sobre las mejores prácticas en materia de ayuda a latoma de decisiones sobre inversiones viales. ISOHDM ha recibido el apoyo de grandes agencias internacionales, como el Banco Mundial, PIARC y varios países.
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El mundo de la carretera visto desde París (en inglés y francés)
Extracto de la intervención del Director de Carreteras del MEDAD, Francia, en la sesión de inauguración
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Análisis coste-beneficio para una política de tarificación en transporte utilizando una tabla de impacto de beneficios incidencias - El caso del esquema de peaje de carreteras en Londres (en inglés y francés)
El objeto de este artículo es describir un métodos de evaluación utilizable en el contexto de de una política global de transporte integrando la tarificación vial. El método se apoya en un cuadro de impacto de beneficios que describe el origen, la transferencia y y el impacto por cada agente afectado y por cada categoría de impactos. Esto permite no sólo evaluar la eficiacia global del sistema, sino también la distribución de costes/ventajas entre los actores, aspecto que es fundamental [...]