Le nouveau Manuel de sécurité routière (MSR) a été conçu pour aider les pays à chaque étape du développement des infrastructures à atteindre leurs objectifs en matière de sécurité routière. Cette ressource complète s'aligne sur les principaux piliers de la Décennie d'action des Nations unies pour la sécurité routière 2021-2030, à savoir :

• Pilier 1 : Transport multimodal et aménagement du territoire
• Pilier 2 : Des infrastructures routières sûres
• Pilier 4 : Utilisation sûre des routes

S'appuyant sur le large éventail de connaissances et d'expériences fournies par PIARC dans la première édition publiée en 2003, la quatrième édition du MSR intègre de nouvelles réflexions sur la sécurité routière et présente des arguments convaincants en faveur de l'adoption d'une approche fondée sur un Système Sûr. Cette approche préconise un système routier plus indulgent qui tient compte de la faillibilité et de la vulnérabilité humaines. Elle met l'accent sur le partage des responsabilités en matière de sécurité routière entre toutes les parties prenantes, y compris les organismes publics, les constructeurs automobiles, les usagers de la route et les responsables de l'application des lois.

La version actualisée du MSR, publiée en mai 2025, contient des révisions de chaque chapitre, incorporant de nouvelles informations et de nouveaux détails. Cette mise à jour reflète les pratiques actuelles et largement acceptées en révisant les sections, chapitres et calculateurs pertinents avec le contenu et les outils de la version 2003 plus technique du MSR.

Le manuel a notamment reçu des mises à jour des documents de référence et des modifications dans 12 chapitres. Six études techniques et cinq fiches techniques ont été mises à jour et sont désormais disponibles. En outre, des calculateurs en ligne ont été créés et sont accessibles via les liens fournis dans les fiches techniques et les études.

Cette quatrième édition du MSR de PIARC est un outil essentiel pour les pays qui souhaitent améliorer leurs mesures de sécurité routière et parvenir à des systèmes routiers plus sûrs dans le monde entier. Les États-Unis et le Canada ont apporté un financement et des contributions techniques à ce projet.

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