Dans le cadre du projet ERS2 (1997-2001), PIARC et l'OCDE ont élaboré conjointement un modèle d’évaluation quantitative de risque de matières dangereuses (DG-QRAM) pour évaluer les risques du transport de marchandises dangereuses dans les tunnels routiers.

Depuis lors, le logiciel a été utilisé avec un large éventail de tunnels dans plusieurs pays.

Vidéo et présentations du webinaire DG-QRAM du 23 juin 2021

• Téléchargez les présentations du webinaire !

• 00-Introduction générale
• 01-Présentation de PIARC
• 02-Qu’est-ce que QRAM
• 03-Une analyse comparative de risque
• 04-Mise à jour de QRAM

Formation DG-QRAM

Modèle quantitatif d'évaluation du risque pour le transport de marchandises dangereuses dans les tunnels routiers : une session de formation à DG-QRAM

A l'occasion de la sortie de la dernière version de DG-QRAM, une session de formation au logiciel est prévue à Paris le 13/05/24 après-midi et le 14/05 toute la journée. Les stagiaires peuvent participer quel que soit leur niveau ou la version de DG-QRAM en leur possession (à partir de la version 3.60).  

Pour plus de détails sur la formation et pour vous inscrire, cliquez ici !

Que fait et ne fait pas le modèle QRAM ?

Le logiciel permet à l'utilisateur :

• d'évaluer les risques sociétaux dus au transport de marchandises dangereuses dans un tunnel ou sur un itinéraire ;
• de comparer le risque sociétal d'un tunnel ou d'un itinéraire avec des critères de référence ;
• d'évaluer les risques sociétaux correspondant à chaque catégorie ADR^[1] (A à E) d'un tunnel donné afin d'aider à en choisir une. Le risque sociétal des catégories A et E correspond respectivement au risque sociétal de l'itinéraire du tunnel et d'un (ou plusieurs) itinéraire(s) alternatif(s) de transport.
  

Le logiciel peut être utilisé pour effectuer une analyse de risque spécifique au transport de marchandises dangereuses. Cette analyse de risque spécifique peut faire partie de l'analyse de risque générale requise par la directive européenne 2004/54/CE concernant les exigences de sécurité minimales applicables aux tunnels du réseau routier transeuropéen.

Les algorithmes, procédures et programmes informatiques de DG-QRAM n'ont été développés que pour l'évaluation des risques dus au transport routier de marchandises dangereuses à travers des itinéraires donnés, notamment dans les tunnels. Ils ont été développés à partir de l'état de l'art correspondant à la date de développement initial (année 1998), mais présentent des limites importantes qui doivent être comprises et prises en compte par l'utilisateur. Le fichier exécutable constitue le modèle QRA. Pour l'évaluation de la propagation/ventilation des fumées, de l'évacuation, etc., il existe d'autres outils plus appropriés, notamment des modèles 1D et 3D de dynamique des fluides. Par conséquent, les utilisateurs sont avertis que si le modèle QRA peut être utilisé pour l'évaluation des risques liés aux marchandises dangereuses, il ne doit pas être le seul outil utilisé pour évaluer l'acceptabilité des propositions de conception afin d'atteindre les niveaux de sécurité de référence au niveau mondial en tunnel.

[1] ADR : "Accord sur les marchandises dangereuses par route" : Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route

Résultats

Les risques sociétaux sont présentés sous la forme de courbes FN, où F est la fréquence de N ou plus de décès (et/ou de blessures). Chaque courbe peut également être évaluée en fonction d'une valeur unique représentant le nombre moyen de morts (et/ou de blessés) par an (la valeur mathématique attendue).

Présentation du logiciel DG-QRAM

Le logiciel DG-QRAM est basé sur Microsoft Excel.

Il y a un large éventail d'informations qui doivent être recueillies et préparées afin d'exécuter le modèle DG-QRAM. Notamment, l'utilisateur doit recueillir et interpréter des informations et des données pour décrire :

• les itinéraires, définis par sections ;
• la géométrie du tunnel (longueur, section et profil en long), la ventilation (une aide spécialisée peut être nécessaire pour les tunnels complexes), le drainage et les mesures d'évacuation d'urgence (systèmes d'avertissement, espacement des issues) ;
• les caractéristiques du trafic, y compris la répartition des véhicules et les vitesses de circulation, définies pour chaque tronçon de route et chaque sens de circulation ;
• les données pertinentes du transport de marchandises dangereuses (quantité, et composition )
• taux d'incidents
• Répartition de la population le long de l'itinéraire

Pour certaines données, le modèle fournit des valeurs par défaut, qui ne devraient être utilisées que sur la base d'un jugement prudent d'expert (si aucune donnée spécifique n'est disponible). Les écrans de saisie aident à guider l'utilisateur tout au long du processus de saisie de ces données et d'exécution des cas.

Le modèle DG-QRAM prend en compte :

• la fréquence des accidents (à partir d'ensembles de données historiques) ;
• les conséquences physiques des incidents dans le(s) tunnel(s) et le long des itinéraires à l'air libre ;
• les effets de l'évacuation et des abris ;
• les effets des dangers (comme la chaleur et la fumée) sur les personnes.

Les résultats pour différents itinéraires et différents trafics sont calculés en termes de risque sociétal. Le risque sociétal reflète l'ensemble des résultats possibles de tous les scénarios d'incidents de matières dangereuses pour un groupe de personnes. Il peut y avoir un faible risque de blesser la plupart des habitants d'une ville, ou un risque plus élevé de n'en blesser qu'un petit nombre.

Cette relation est illustrée par une "courbe F/N", où F est la fréquence de N ou plus de décès (et/ou de blessures). Chaque courbe peut également être évaluée en fonction d'une valeur unique représentant le nombre moyen de décès par an, appelée valeur attendue (VA).

Les courbes F-N peuvent être produites pour les tués et/ou les blessés, ainsi que pour les usagers de la route et/ou la population locale. Elles peuvent également être obtenues pour chaque catégorie d'ADR.

Commander le logiciel

La version actuelle du logiciel DG-QRAM est la version 4.10