Publications du cycle de travail 2020 - 2023 de PIARC

Cette page présente les rapports techniques du cycle de travail 2020 - 2023 de PIARC (Association mondiale de la Route). Ils sont disponibles dans une ou plusieurs des trois langues de travail de l'Association qui sont le français, l'anglais et l'espagnol, et sont publiés après un exercice méticuleux de validation et de contrôle qualité.

Ces rapports seront publiés au fur et à mesure de leur rédaction par nos Comités techniques, qui travaillent selon les objectifs établis par le Plan stratégique 2020 – 2023. Les rapports du cycle de travail précédent sont déjà accessibles sur cette page.

Leur présentation suit la structure du Plan stratégique 2020 - 2023.

  1. Thème stratégique 1 - Administration de la route
  2. Thème stratégique 2 - Mobilité
  3. Thème stratégique 3 - Sécurité et durabilité
  4. Thème stratégique 4 - Infrastructures résilientes
  5. Projets spéciaux
  6. Rapports PIARC sur la crise COVID-19

PIARC publie de très nombreux rapports techniques, qui sont des documents de référence, largement utilisés dans le secteur de la route et des transports. Ils complètent les autres publications de l'Association tels que la revue Routes/Roads, les actes des congrès Internationaux, les actes des séminaires internationaux et les manuels en ligne.

Ces rapports techniques sont le produit des travaux de plus de 1 000 experts pendant un cycle de travail de quatre ans, dont l'implication et le professionnalisme doivent être soulignés. Ils sont mobilisés au sein des Comités techniques ou Groupes d'étude tels que définis par le Plan stratégique, qui structure les activités de l'Association et vise ainsi à répondre aux attentes et besoins des administrations et exploitants routiers et de tous les membres de l'Association. Ces rapports constituent ainsi une mine d'information, mise à disposition de tous, et un état de l'art des meilleures pratiques internationales en matière de routes et de transport routier dans un contexte de développement intégré et durable.

Ces rapports techniques sont disponibles gratuitement, en application de la mission de partage et de diffusion des connaissances qui guide l'Association. Toutes les versions linguistiques sont présentées simultanément ici, pour tenir compte des préférences de lecture de chacun.


Thème stratégique 1 - Administration de la route

CT 1.1 Performance des administrations de transport

  • Diversité et gestion des talents dans les administrations des transports - la voie du succès ?

    L'Association mondiale de la route (PIARC) a chargé le Comité technique 1.1 (Performance des administrations de transport) d'analyser les approches efficaces pour définir et promouvoir la diversité des opportunités dans les secteurs de la route et du transport, et pour attirer de nouveaux talents dans l'industrie du transport et en particulier dans les administrations de transport et les propriétaires et exploitants de routes. Dans le cadre de cette tâche, le groupe de travail 3 (Organisation [...]


CT 1.2 Planification de la route et du transport pour le développement économique et social


CT 1.3 Financement et passation des marchés

  • Meilleures pratiques en matière de financement des infrastructures routières

    Dans les programmes antérieurs, les comités techniques nationaux et internationaux se sont concentrés sur les sujets de financement liés à la conception, la construction, l'exploitation et l'entretien des infrastructures routières, en mettant l'accent sur les éléments pertinents qui pourraient être mis en œuvre dans l'ensemble du processus de gestion des infrastructures. Malgré cette recherche internationale récente, de nombreux thèmes centraux restent à améliorer afin d'apporter [...]


CT 1.4 Changement climatique et résilience du réseau routier


CT 1.5 Gestion des catastrophes

  • Utilisation du big data et des réseaux sociaux pour la gestion des catastrophes

    Le Comité technique 1.5 de PIARC - Gestion des catastrophes, a établi une tâche liée à « l'utilisation du Big Data et des réseaux sociaux pour la gestion des catastrophes ». Cette tâche considère les nouvelles évolutions de l'information telles que le Big Data et les réseaux sociaux. Cela implique une revue de la littérature internationale, la collecte et l'analyse d'études de cas, et un engagement avec les administrations routières du monde entier pour tirer des enseignements de [...]

  • Étude internationale de la gestion financière des catastrophes

    Les menaces liées aux événements naturels extrêmes, compromettent non seulement la sécurité de la vie humaine, mais aussi des activités importantes qui peuvent impacter l'économie d'un pays, quel que soit son niveau de prospérité. C'est pourquoi les résultats de cette étude peuvent être utiles non seulement pour les pays à hauts revenus, mais aussi pour les pays à faibles et moyens revenus. Les résultats de l'enquête internationale mettent en évidence la nécessité, pour chaque [...]


GE 1.1 Projets bien préparés

  • Projets bien préparés

    Cette collection d'études de cas comprend 17 cas provenant de 10 pays différents participant à ce groupe de travail, plus un cas consacré à l'utilisation de la plateforme SOURCE dans la préparation de projets de transport. Il fait suite à notre premier rapport publié en 2021, dans lequel nous avons examiné l'ensemble des processus et des pratiques en vigueur dans les 10 pays. L'objectif de ce recueil est de fournir une variété d'exemples très pertinents issus de la vie réelle. Chaque [...]

  • Comment entreprendre des projets de transport bien préparés : une étude sur dix pays

    Il est bien connu qu'une bonne préparation des projets tend à produire de meilleurs résultats (avantages) ainsi qu'une bonne performance de gestion de projet (en ce qui concerne le budget, les délais et la qualité). Ce rapport présente les processus mis en place dans 10 pays pour réaliser des projets de transport bien préparés. Cette analyse bibliographique est le premier livrable du group d’étude, et elle vise à identifier les bonnes pratiques rencontrées dans des pays de différents [...]


Thème stratégique 2 - Mobilité

CT 2.1 Mobilité en milieu urbain


CT 2.2 Accessibilité et mobilité en milieu rural


CT 2.3 Transport de marchandises

  • L'écologisation du transport de marchandises

    En tant que contributeur majeur aux émissions de GES, le transport de marchandises doit également contribuer à la solution. Ce sujet évolue rapidement grâce à des innovations, solutions et expériences et revêt une grande importance pour les gestionnaires de routes et les autorités publiques. Ce document présente des exemples de bonnes pratiques. Le but de ces exemples est de mettre en évidence les projets, initiatives et politiques qui ont été utilisés par les pays membres de l'AIPCR [...]

  • Mesures de contrôle et d'application pour réduire la surcharge des camions et les dommages associés aux infrastructures sur les réseaux routiers

    Les poids lourds en surcharge, le mauvais état des véhicules, la fatigue des conducteurs et les excès de vitesse restent des défis majeurs dans le transport routier de marchandises pour les autorités routières du monde entier. Ces sujets peuvent entraîner de graves problèmes de sécurité routière, des dommages importants à l'infrastructure routière et des incidences sur l'environnement. La surcharge entraîne également une concurrence déloyale entre les modes de transport et les entreprises [...]


CT 2.4 Exploitation du réseau routier / Systèmes de transport intelligents


GE 2.1 Les nouvelles mobilités et leur impact sur les infrastructures et le transport routiers


GE 2.2 Systèmes de routes électriques (SRE)


GE B.2 Véhicules automatisés - Défis et opportunités pour les opérateurs et les autorités routières

  • Véhicules automatisés - Défis et opportunités pour les exploitants et les autorités routières

    L'automatisation des véhicules - aux niveaux 3, 4 et 5 de la SAE - est encore en phase de test dans la plupart des pays. De nombreux tests de niveau 3 ont été réalisés avec succès sur des routes ouvertes, sans modification de l'infrastructure routière et sans impact observé sur la congestion. Dans certaines situations, il est nécessaire qu'un conducteur prenne le contrôle du véhicule - une solution de repli qui est encore autorisée au niveau 3, mais pas aux niveaux 4 ou 5. Il est probable [...]


Thème stratégique 3 - Sécurité et durabilité

CT 3.1 Sécurité routière


CT 3.2 Viabilité hivernale

  • Base de données sur la neige et le verglas 2022

    Le service hivernal est la lutte contre la neige et le verglas sur les routes afin de garantir l'accessibilité et la sécurité du trafic. Il faut se rendre au travail depuis chez soi, les enfants doivent se rendre à l'école et, avec des plans d'approvisionnement très tendus, les marchandises doivent arriver à temps pour que l'ensemble du processus fonctionne. Des routes impraticables en raison de la neige et du verglas auraient des effets dramatiques sur chacun d'entre nous, car nous sommes [...]


CT 3.3 Gestion du patrimoine routier


CT 3.4 Infrastructures et transport routiers plus durables pour l’environnement


GE 3.1 Infrastructures routières et sûreté des transports

  • Documents relatifs à l'infrastructure routière et à la sûreté des transports

    Ce document contient une revue de la littérature sur la sécurité des infrastructures routières et des transports. L'examen porte sur les sujets suivants : · Législations et politiques ; · Normes ; · Études et recherches ; · Rapports de PIARC ; · Autres rapports ; · Manuels et livres ; · Études de cas et meilleures pratiques ; · Événements et situations. Ce document est complété par des conclusions et des recommandations, un glossaire et des annexes. [...]


Thème stratégique 4 - Infrastructures résilientes

CT 4.1 Chaussées

  • Utilisation de matériaux recyclés dans les chaussées - Note d’information

    En 2003, PIARC a publié un rapport du comité technique C7/8 sur le "recyclage des chaussées". Ce rapport contient des directives pour le recyclage en place au ciment, à l'émulsion ou à la mousse de bitume et le recyclage à chaud en centrale. La présente note d'information est la dernière partie d'un ensemble de trois rapports sur "l'utilisation des matériaux recyclés dans les chaussées". Cette note d'information contient les conclusions et les recommandations sur le recyclage des matériaux [...]

  • Utilisation de matériaux recyclés dans les chaussées - Études de cas

    Ce rapport contient la collection d'études de cas relatives au recyclage en place au ciment, à l'émulsion ou à la mousse de bitume, à l'enrobé à chaud et au recyclage du béton de ciment en centrale. Le présent recueil d'études de cas fait partie d'un ensemble de trois publications sur "l'utilisation des matériaux recyclés dans les chaussées" prévues pour le cycle 2020-2023. Ce recueil rapporte des études de cas sur : ● le recyclage en place à l'aide de liants hydrauliques et/ou [...]

  • Réduire l'empreinte carbone du cycle de vie des chaussées (2019r33)

    En 2019, PIARC a publié le rapport "Réduction de l'empreinte carbone des chaussées sur le cycle de vie" (2019R33), qui est le résultat des travaux menés par le Comité technique D.2 - Chaussées au cours du cycle 2012-2015. Ce rapport évalue et synthétise les innovations récentes permettant de réduire l'empreinte carbone des chaussées. Il présente également un examen critique des réductions de l'empreinte carbone obtenues par diverses technologies innovantes par rapport aux méthodes [...]

  • Utilisation de matériaux recyclés dans les chaussées - Analyse bibliographique

    En 2003, PIARC a publié un rapport du comité technique C7/8 sur le "recyclage des chaussées". Ce rapport contient des directives pour le recyclage en place au ciment, à l'émulsion ou à la mousse de bitume et le recyclage à chaud en centrale. La présente analyse bibliographique fait partie d'un ensemble de trois publications sur "l'utilisation des matériaux recyclés dans les chaussées" attendues pour le cycle 2020-2023. Cette revue de littérature décrit : le recyclage en place [...]


CT 4.2 Ponts


CT 4.3 Terrassements

  • Techniques et innovations en matiere de terrassement

    Ce rapport présente le résumé de trente-six études de cas compilées par le groupe de travail 2 du comité technique 4.3 sous le thème "Techniques et innovations en matière de terrassement". Ce document a été développé dans le cadre du cycle de travail 2020-2023 et sera accompagné d'un rapport complet supplémentaire en cours de publication. Les informations contenues dans ce document fournissent un aperçu général de techniques innovantes et de solutions originales aux problèmes rencontrés [...]

  • Augmenter la résilience des ouvrages en terre face aux risques naturels

    Ce rapport fournit des informations préliminaires sur le sujet "Augmenter la résilience des ouvrages en terre face aux risques naturels" assigné au GT1 du CT 4.3 de PIARC dans le cadre du programme de travail 2020-2023. Ce sujet sera développé plus avant dans le cadre du cycle de travail 2020-2023 et devrait être complété par deux documents additionnels sur ce sujet : un rapport d'études de cas et un rapport complet. Cette analyse bibliographique donne un aperçu général de la façon [...]


CT 4.4 Tunnels

  • Entretien et exploitation des tunnels (urbains) à forte circulation

    L'objectif de cet collecte d'études de cas est de rassembler, d'évaluer et de commenter l'expertise internationale relative à la maintenance et à la gestion du trafic dans les tunnels routiers urbains à forte circulation. Un grand nombre de cas ont été rassemblés, particulièrement adaptés pour donner un aperçu de la mise en œuvre de ces exigences spéciales pour les tunnels routiers urbains. Il est apparu qu'il était utile de diviser les cas en 3 catégories, qui poursuivaient des [...]

  • Impact des nouvelles technologies de propulsion sur l'exploitation et la sécurité des tunnels routiers - Etudes de cas

    Les technologies de propulsion alternatives, notamment les véhicules électriques à batterie, sont de plus en plus répandues. Bien que ces véhicules ne représentent encore qu'une faible proportion du parc automobile, la combinaison des effets de la politique gouvernementale et des avancées technologiques en matière de carburants alternatifs devrait accélérer l'augmentation de leur nombre sur les routes et dans les tunnels dans les années à venir. Il peut également y avoir des initiatives [...]

  • Améliorer la résilience des tunnels routiers, en tenant compte de la sécurité et de la disponibilité

    Ce rapport présente une analyse bibliographique sur l'amélioration de la résilience des tunnels routiers, ainsi qu'une collection d'études de cas illustrant comment ce sujet est traité dans la pratique. Le contenu du rapport s'adresse à plusieurs groupes cibles impliqués dans la planification, la conception, la mise en œuvre, l'exploitation, l'entretien et la rénovation des tunnels routiers, tels que les décideurs, les propriétaires et gestionnaires de tunnels, les exploitants de tunnels, [...]

  • Améliorer la résilience des tunnels routiers en tenant compte de la sécurité et de la disponibilité - Revue de littérature PIARC

    Ce rapport contient une revue de la littérature sur la résilience des tunnels routiers, y compris la littérature plus générale sur les principes ou les aspects de la résilience qui pourraient être appliqués aux tunnels. De nombreuses définitions de la "résilience" ont été trouvées, mais le groupe de travail a décidé de la définition suivante dans le contexte des tunnels : "Capacité à se préparer, planifier, absorber, récupérer ou s'adapter avec plus de succès aux effets négatifs [...]


GE 4.1 Normes de conception des routes

Projets spéciaux

  • Collisions de ponts et de tunnels par des véhicules hors gabarit

    Ce rapport détaille les résultats d'une étude réalisée par Roughan & O'Donovan Ltd. (ROD) sous la supervision de PIARC, en réponse à un appel à propositions ouvert publié par PIARC pour la réalisation du projet spécial "Collisions de ponts et tunnels par des véhicules hors gabarit". L'objectif de l'étude était d'examiner les contre-mesures, les pratiques et les technologies éprouvées utilisées pour réduire l'incidence des collisions de véhicules hors gabarit avec les ponts et [...]

  • Véhicules en surcharge : impact sur les infrastructures routières et la sécurité

    Ce rapport compile les informations disponibles sur les véhicules de fret routier en surcharge dans le monde, les impacts qu'ils ont sur l'infrastructure routière, la sécurité routière et la position économique des gestionnaires d'infrastructure routière, et rassemble les meilleures pratiques mondiales pour prévenir et atténuer la surcharge. Expérience mondiale Les limites de poids pour les véhicules de fret routier couvrent généralement deux aspects : le poids brut du véhicule et [...]

  • Classification des routes intelligentes

    Traditionnellement, les systèmes de classification des réseaux routiers se sont concentrés sur deux dimensions fondamentalement opposées : la mobilité et l'accessibilité. Ces systèmes de classification ont été adaptés aux circonstances variables des pays ou des régions. Toutefois, avec l'arrivée des véhicules connectés et automatisés (VCA), la situation est devenue beaucoup plus difficile qu'auparavant. Les VCA actuels se composent de divers systèmes avancés d'aide à la conduite [...]

  • Les données relatives aux routes et leur utilisation

    La gestion des infrastructures routières a connu des changements majeurs au cours de la dernière décennie, principalement en raison de la demande accrue des usagers de la route, de la détérioration accrue des infrastructures routières et de l'évolution des attentes des usagers. En outre, de nouveaux défis tels que le changement climatique et les technologies et modèles de service émergents (et potentiellement perturbateurs) modifient les contours de l'offre et de la demande et offrent [...]

  • L’apport du transport routier au développement durable et au développement économique

    Le transport routier et les infrastructures routières sont les clés de l'évolution et de la prospérité de la société moderne. Relier les personnes et les lieux, les biens et les services de manière sûre, efficace et durable est essentiel pour créer et maintenir une croissance durable et inclusive dans l'ensemble de la société et de l'économie. Ce rapport présente une constellation de documents et d'études connus qui soulignent les points principaux, en se référant à une série [...]

Rapports PIARC sur la crise COVID-19

  • Résumé du webinaire sur le post covid-19 : planification de la reprise économique

    Le présent Bulletin a été préparé par le Comité technique 1.2 sur la "Planification des infrastructures routières et des transports en vue du développement économique et social" de PIARC (Association mondiale de la Route ). La pandémie de COVID-19 a accéléré les tendances clés qui affectent directement les transports et place les planificateurs des transports devant un ensemble sans précédent de nouveaux défis et de nouvelles possibilités. Cet événement est unique par rapport [...]

  • Gestion des catastrophes : effets et gestion de la covid-19 et regard vers l'avenir

    Quelle que soit la catastrophe, quelle que soit la pandémie, nous devons, en tant qu'administrateurs des routes, minimiser les impacts des catastrophes sur nos infrastructures de transport. Pour partager les expériences de gestion des catastrophes au sein du COVID-19, le CT 1.5 "Gestion des catastrophes" de PIARC et le TRB AMR00(2) "Transportation Emergency Management Practices and Innovations Subcommittee" ont organisé un webinaire conjoint le 30 juin 2021. Le webinaire a invité six intervenants [...]

  • COVID-19 : Enquête sur les impacts et les réponses du secteur des routes et du transport dans le monde

    En mars 2020, la pandémie de COVID-19 s'est installée dans le monde entier, créant des impacts et des défis massifs pour de multiples secteurs, dont les routes et le transport. PIARC a rapidement pris des mesures, en formant une équipe d'intervention COVID-19 et en lançant un programme de webinaires de partage des connaissances. L'équipe d'intervention a également lancé une enquête mondiale par questionnaire. L'objectif était d'évaluer comment les agences, les opérateurs et les autres [...]

  • COVID-19 : effets de la pandémie et premières réponses apportées par les organisations routières et de transport

    Le secteur du transport routier, ainsi que les organisations et les professionnels qui le gèrent, est un service essentiel et le PIARC a reconnu très tôt le potentiel de COVID-19 pour provoquer de graves perturbations dans le secteur du transport routier. À la mi-mars 2020, PIARC a décidé de former une équipe d'intervention officielle sur le COVID-19 afin d'explorer le partage rapide des connaissances et des pratiques entre les membres de PIARC en termes d'impacts de la pandémie, de crise [...]

  • COVID-19 : des enseignements clés pour la communauté routière dans les derniers webinaires de PIARC

    PIARC organise chaque semaine des discussions en ligne sur la réponse à la crise COVID-19. Elles sont ouvertes aux experts nommés par leur premier délégué national à PIARC et aux membres des comités techniques/groupes de travail de PIARC. L'objectif de ces sessions est de partager les connaissances et les pratiques actuelles entre les membres de PIARC de manière urgente afin de soutenir les réponses à la pandémie en temps quasi réel.

  • COVID-19 : des enseignements clés pour la communauté routière dans les webinaires de PIARC

    PIARC organise chaque semaine des discussions en ligne sur la réponse à la crise COVID-19. Elles sont ouvertes aux experts nommés par leur premier délégué national à PIARC et aux membres des comités techniques/groupes de travail de PIARC. L'objectif de ces sessions est de partager les connaissances et les pratiques actuelles entre les membres de PIARC de manière urgente afin de soutenir les réponses à la pandémie en temps quasi réel.

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