Gestion du patrimoine dans le contexte du changement climatique

Le transport, notamment routier, demeure le principal « émetteur de CO2 » d’Allemagne et de Bavière. Même si la Bavière n’était à l’origine que de 0,2 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre (GES) en 2022, contre 1,8 % pour l’Allemagne, ces chiffres ne dégagent pas cette région et ce pays de leur responsabilité dans la limitation des causes et conséquences du changement climatique. La République fédérale d’Allemagne s’est fixé des objectifs climatiques nationaux [...]

Comparaison entre le transport ferroviaire et le transport routier dans une volonté de réduction des GES au Mexique

Au Mexique, le transport de fret connaît une forte croissance depuis l’entrée en vigueur de l’accord de libre-échange nord-américain (ALENA, aujourd’hui ACEUM), ce qui a eu des conséquences environnementales directes et indirectes sur les principaux corridors du pays.

Route électrique : étude technique, économique et environnementale réalisée en France

L’UE s’est fixé des objectifs ambitieux : réduire de 40 % les émissions de gaz à effet de serre dues au transport routier d’ici 2030 par rapport à 1990, puis de 55 % (« Ajustement à l’objectif 55 ») et atteindre la neutralité carbone en 2050. Les transports représentent 25 % des émissions de CO2 dans le monde, dont 75 % proviennent du transport routier et 40 % du transport de marchandises. En UE, 80 % du transport de voyageurs et 70 à 85 % du transport de fret intérieur s’effectuent [...]

Outil numérique d’aide à la décision et de réduction de l’empreinte carbone des réseaux routiers

Les routes forment un système à forte intensité de matériaux dont la demande en matériaux ne cesse de croître eu égard, notamment, aux 700 000 km de nouvelles routes construites chaque année dans le monde. Par ailleurs, leur longévité de plusieurs décennies fait naître des besoins d’entretien et donc de matériaux et d’énergie supplémentaires pour assurer la sécurité des véhicules et le confort des déplacements. Or, pour réduire cette consommation de matériaux et d’énergie, [...]

Revêtement solaire : développement au Japon et contribution à la neutralité carbone

Le développement des chaussées solaires connaît un véritable essor dans le monde entier suite à l’Accord de Paris, qui a fixé un objectif à long terme de limitation du réchauffement climatique d’ici 2050, ainsi que des ODD, des objectifs de neutralité carbone et d’autres initiatives. En plus d’offrir un espace de déplacement, la chaussée, qui couvre une surface non négligeable des villes et régions, est potentiellement génératrice de nouvelles valeurs en termes d’énergie [...]