Documents préparatoires de l'atelier

• Annonce de l'atelier (en anglais)
• Annonce de l'atelier (en japonais)

Introduction

Le Comité Technique 4.2 "Ponts "a organisé cette journée d’étude à Kobe en mai 2023. Au cours de la journée d’étude, le Comité Technique 4.2 a présenté et discutés ses activités durant ce cycle 2020-2023, des informations et des cas pratiques relatifs à l'inspection, la gestion et la réhabilitation des ponts routiers dans différents pays. En lien avec le 25ème anniversaire du pont Akashi Kaikyo, la maintenance et la gestion des ponts à câbles au Japon et dans d'autres pays ont également été exposées et débattues. Ce fut une occasion précieuse d'échanger des informations pratiques et des expériences avec des experts de l'inspection, de la gestion et de la réhabilitation des ponts routiers du monde entier.

Thèmes principaux

• Inspection et gestion des ponts routiers dans divers pays
• Techniques de réhabilitation des ponts routiers dans différents pays
• Maintenance et gestion des ponts à câbles au Japon et à l'étranger

Conclusion technique

Cette journée d’étude s'est déroulée avec une traduction simultanée entre l'anglais et le japonais. 

Lors de la session 1, les résultats du Comité Technique 4.2 "Ponts" basés sur le cycle 2020-2023 ont été présentés, les chefs de groupe du Comité Technique 4.2 ont présenté, sur base leur travail etleurs futures attentes pour le prochain cycle 2024-2027. 

Lors de la session 2, il a été confirmé que l'inspection et la gestion des torons de PC est l'un des grands enjeux pour les pays à revenu élevé, mais qu'elle sera également un grand enjeu pour les pays à faible et moyen revenu . Puisque le prochain cycle inclut cette question, on s'attend à ce que des informations utiles soient collectées et partagées au cours du prochain cycle. 

Lors de la session 3, l'état des ponts, le système d'inspection et la gestion dans différents pays ont été présentés. Il a été confirmé que l'état des ponts est différent d'un pays à l'autre, et qu'il est donc bon de choisir son propre système d'inspection des ponts en fonction de la situation du pays et des conditions de circulation. 

Enfin, lors de la session 4, la maintenance des ponts à câbles a été discutée dans différents pays, et il a été conclu qu'une attention particulière est inévitable pour les ponts à câbles.