Publications Routes/Roads Viabilité hivernale

Cette page présente les articles Routes/Roads publiés par PIARC dans le domaine de la Viabilité hivernale. Ces publications sont classées de manière chronologique.

  • Développement de turbines à neige autonomes exploitant le Quasi-Zenith Satellite System sur les voies rapides du Japon

    La turbine à neige doit pouvoir être utilisée même en conditions de mauvaise visibilité due à une tempête de neige ou de marquage complètement enneigé pour déblayer les accotements. Le conducteur de l’engin doit veiller à éviter tout contact avec les ouvrages routiers et les véhicules classiques qui passent à proximité. C’est pourquoi nous avons mis au point un dispositif de positionnement ultra-précis des turbines à neige, exploitant un système satellite quasi-zénithal (Quasi-Zenith [...]

  • La méthode SISMET : un outil d’évaluation préliminaire des risques sismiques sur les infrastructures routières urbaines et périurbaines dans un contexte de gestion de crise

    La méthode SISMET a pour objectif l’évaluation préliminaire du risque sismique sur les infrastructures routières existantes dans un contexte urbain ou péri-urbain. A l’échelle d’un itinéraire ou d’un tronçon d’itinéraire, cette méthode repose sur la définition et l’évaluation de critères de vulnérabilité des différents ouvrages qui le composent (ponts, murs de soutènement, tunnels, et talus routiers). Ces indices de vulnérabilité sont alors combinés avec les différents [...]

  • Développement d’un système d’inspection de la visibilité routière exploitant les images vidéo enregistrées par des caméras à bord de véhicules

    Chaque hiver à Hokkaidō, au Japon, les chutes de neige et la formation de congères entraînent la fermeture fréquente de routes. Des inspecteurs de la sécurité routière effectuent alors des patrouilles plusieurs fois par jour afin de surveiller l’évolution de la visibilité. Les données qu’ils recueillent en temps réel permettent aux responsables de l’entretien des routes de prévenir les accidents et de limiter la durée des fermetures de routes dues à la neige. Le problème ? [...]

  • Vers un réseau routier espagnol plus résilient

    Plusieurs études témoignent des effets croissants des conditions météorologiques sur les infrastructures de transport, qu’il s’agisse d’événements extrêmes ou de catastrophes à évolution lente. Les infrastructures de transport routier ne font pas exception, plusieurs éléments de route devenant plus vulnérables au changement climatique dans le monde entier. Rien qu’en Espagne, 45 % du réseau principal et 4 % de l’ensemble du réseau sont impactés, d’une façon ou d’une [...]

  • Modèle d’intelligence artificielle de prévision de la température de surface

    Dans un climat doux marqué par des températures souvent proches du gel, il est difficile d’identifier les secteurs du réseau routier réclamant un salage une nuit donnée. Des prévisions exactes et granulaires des conditions routières sont nécessaires pour éviter un salage inutile tout en préservant la sécurité des usagers. Nous présentons ici un modèle d’IA de prévision de la température de surface des routes élaboré à l’aide de données relevées par 112 capteurs en réseau [...]


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