Route électrique : étude technique, économique et environnementale réalisée en France

L’UE s’est fixé des objectifs ambitieux : réduire de 40 % les émissions de gaz à effet de serre dues au transport routier d’ici 2030 par rapport à 1990, puis de 55 % (« Ajustement à l’objectif 55 ») et atteindre la neutralité carbone en 2050. Les transports représentent 25 % des émissions de CO2 dans le monde, dont 75 % proviennent du transport routier et 40 % du transport de marchandises. En UE, 80 % du transport de voyageurs et 70 à 85 % du transport de fret intérieur s’effectuent [...]

Conséquences de la crise sanitaire sur la mobilité et rôle des transports dans la relance européenne

Au regard des conséquences de la crise sanitaire sur les secteurs du transport et de la mobilité, ce groupe de travail a commencé par analyser les changements de comportements en la matière avant et pendant la pandémie. Il a ensuite étudié les plans nationaux de relance et de résilience afin d’évaluer l’ampleur des principales propositions politiques pour le secteur des transports et notamment la route. Cette analyse comparative porte sur onze pays : Espagne, France, Italie, Allemagne, [...]

Les effets économiques de la Covid-19 sur le secteur routier : un tableau déroutant

Nous sommes tous conscients des effets sans précédent de la COVID-19 sur les systèmes économiques pour en avoir subi la plupart directement. Une pandémie impacte généralement tout le monde, à des degrés divers, mais l’industrie routière s’est retrouvée dans une situation particulière. Nous tenterons d’en décrire ici les différentes facettes, ainsi que les scénarios permettant de dessiner son évolution à court et moyen terme. PIARC a organisé cinq webinaires à ce sujet sur [...]

Les bénéfices économiques élargis des systèmes de transport - Une approche du travail en Norvège

Les bénéfices économiques élargis sont les bénéfices tirés de l’amélioration des systèmes de transport qui, cumulés, se traduisent par des gains de productivité découlant des effets d’agglomération, de la hausse de la production sur les marchés à la concurrence imparfaite et de l’augmentation de l’offre de travail. Les analyses de rentabilité classiques ont généralement fait abstraction des bénéfices économiques élargis. Ces dernières années, les publications internationales [...]

26e Congrès mondial de la Route – Abou Dhabi, octobre 2019 Rapprocher les cultures, renforcer les économies - Rapport général

Le rapport général du 26e Congrès mondial de la Route a été préparé par GHD sous contrat avec le Département des Transports d’Abu Dhabi, au nom des Émirats arabes unis. Il n’a pas été possible d’inclure les conclusions de toutes les sessions dans ce rapport. Elles seront disponibles sur le site web de PIARC.