Les obligations à impact et la sécurite routière - Une analyse de rentabilité

Cet article brosse un panorama mondial et fait le point en particulier sur le travail mené dans l'Etat de Victoria (Australie).

La justification des investissements dans la sécurité routière sur des sites sans accident par la quantification du risque routier

Cet article décrit les principes et la méthodologie du Programme de sécurité routière proactif de l'ICBC.

Garages et protection vis-à-vis des obstacles latéraux dans les tunnels

Cet article propose une synthèse du rapport qui sera publié prochainement sur le site Internet de l'Association mondiale de la Route.

Malaisie - Circulation mixte et séparation des motocyclettes sur l'autoroute de Port Klang à Kuala Lumpur

La croissance économique récente en Malaisie a augmenté sensiblement le volume de la circulation routière dans la plupart des villes du pays. Bien qu'ils puissent se déplacer rapidement en milieu urbain, de nombreux Malaisiens ont choisi la motocyclette comme moyen de transport pour éviter les encombrements. Environ 47 % des véhicules immatriculés en Malaisie sont des motocyclettes, contre seulement 1 à 5 % dans la majorité des pays développés.

Politiques et mesures de sécurité routière en Corée du Sud

Fin 2012, la Corée du Sud comptait, pour une superficie de 100 208 km², 50 950 000 d'habitants dont 90,9 % résidant en secteur urbain, et un réseau routier de 109 930 km, dont 4 044 km d'autoroutes et 79,8 % de routes revêtues. Si la longueur du réseau routier a globalement tendance à augmenter, la forte croissance des immatriculations de véhicules (de 3,6 millions en 1990 à 18,87 millions en 2012) a pour corollaire une diminution de l'espace routier disponible pour chaque conducteur. [...]