Défis liés au renforcement de la résilience pour la coordination et la coopération en matière de gestion des catastrophes routières dans différentes régions - Séance conjointe de PIARC et de la REAAA lors de l'atelier de PIARC à Osaka, mai 2025

L'atelier international a été organisé par l'Association mondiale de la route (PIARC) par l'intermédiaire de son comité technique 1.5, « Gestion des catastrophes », et par l'Association japonaise des routes (JARA). L'Association des routes d'Asie et d'Australasie (REAAA) a collaboré à l'événement par l'intermédiaire de son comité sur le changement climatique, la résilience et la gestion. « Gestion des catastrophes routières : renforcer la coordination, la coopération et la diversité [...]

Des projets bien préparés dans les pays à revenu faible ou intermédiaire - Un rapport technique de PIARC

La question de la bonne préparation des projets routiers a déjà été traitée par le Groupe d’étude 1.1 de PIARC en 2020 et 2021. Cependant, les contacts avec les principales organisations concernées, telles que les Banques multilatérales de développement (BMD), ont été rendus difficiles pendant la pandémie. De plus, le nombre de représentants des pays à revenu faible et intermédiaire (PRFI) au sein du groupe d’étude était très limité. Ces circonstances ne lui ont pas permis [...]

Zones à faibles émissions - planification et mise en œuvre - Une note d'information de PIARC

Les problèmes de pollution de l'air sont souvent observés dans les zones routières des régions métropolitaines, où s'accumulent de nombreuses sources d'émissions telles que les usines, les bureaux d'affaires, les maisons d'habitation et les véhicules. L'augmentation de la congestion dans les villes, sans restrictions ou avec des restrictions limitées sur la conduite dans les zones urbaines, contribue à un certain nombre de problèmes sociaux et de santé. De nombreux pays envisagent [...]

Qualité de l'air à proximité de la route - Une note d'information de PIARC

"Les problèmes de pollution de l'air sont souvent observés dans les zones routières des régions métropolitaines, où s'accumulent de nombreuses sources d'émission telles que les usines, les bureaux d'affaires, les maisons d'habitation et les véhicules. Ces pollutions atmosphériques sont causées par les émissions de SO2, NO2, CO, HC, PM10, PM2.5, etc. qui sont désignées comme des polluants atmosphériques dans la plupart des pays du monde. Afin de mettre en œuvre des mesures de réduction [...]

Renouvellement et rajeunissement des infrastructures vieillissantes - Rapport technique

Dans le cadre de cette recherche, on entend par "infrastructure vieillissante" tout actif lié à la route qui approche de la fin de sa durée de vie prévue ou dont l'état s'est prématurément détérioré et qui ne fournit plus le niveau de service requis.Cela peut être dû à une durée de vie plus courte en raison d'actifs ne fonctionnant pas comme prévu, de l'évolution de l'utilisation du réseau, de l'évolution de l'environnement depuis la conception et la construction des actifs, et [...]