Cerapportprésente une collection mondiale d'études de cas sur les réglementations relatives à l'accès des véhicules en milieu urbain (UVAR), compilées par le Comité technique 2.1 « Routes pour l'accessibilité et la mobilité dans les zones urbaines et périurbaines » de l'Association mondiale de la route (PIARC). Il s'agit de l'un des trois livrables du groupe de travail 2.1.2, qui se concentre spécifiquement sur les UVAR pour le cycle du plan stratégique 2024-2027. Les deux autres livrables sont la liste principale de la documentation et la note d'information.

Les zones urbaines sont confrontées à des défis croissants liés à la congestion du trafic, à la pollution atmosphérique et sonore, à la sécurité routière et à l'utilisation adéquate de l'espace public. En réponse à ces défis, les UVAR sont apparues dans le monde entier comme des outils stratégiques pour gérer et réglementer l'accès des véhicules aux zones urbaines. Ces mesures visent à réduire l'impact négatif du trafic motorisé en appliquant des restrictions géographiques basées sur le type de véhicule, les émissions, l'heure d'accès ou la catégorie d'utilisateurs.

L'objectif de ce rapport est de documenter et de diffuser un large éventail de programmes de restrictions d'accès urbain mis en œuvre dans différentes villes et régions. Les études de cas rassemblées ici reflètent diverses approches réglementaires et divers contextes urbains, y compris dans les pays à revenu moyen et faible. Elles fournissent un aperçu des impacts, des avantages, des processus de mise en œuvre et des défis rencontrés, servant ainsi d'exemples pratiques pour les décideurs politiques, les praticiens et les chercheurs.

La portée de ce rapport se limite à la présentation descriptive et analytique des études de cas. Il ne contient pas de conclusions normatives ni de recommandations politiques. Celles-ci seront abordées dans une publication ultérieure de PIARC sous la forme d'une note d'information, qui synthétisera les conclusions et proposera des orientations aux villes qui envisagent de mettre en place des UVAR.

Le rapport est structuré comme suit :

• Chapitre 1 : Introduction – Contextualise les défis de la mobilité urbaine et la justification des UVAR.

• Chapitre 2 : Définition et typologie des UVAR – Établit un cadre conceptuel et classe les modèles d'UVAR.

• Chapitre 3 : Méthodologie – Décrit l'approche utilisée pour collecter et analyser les études de cas.

• Chapitre 4 : Résultats de la collecte de bonnes pratiques multimodales – Présente les résultats détaillés de la collecte d'UVAR dans le monde entier.

•Chapitre 5 : Études de cas– Présente des exemples détaillés de mise en œuvre des UVAR à travers le monde, selon un modèle de fiche d'information standardisé.

•Chapitre 6 : Conclusion et prochaines étapes– Résume les principales observations et décrit les travaux futurs de la note d'information.

Ce travail contribue à la mission plus large de PIARC qui consiste à soutenir des politiques routières durables et inclusives en abordant la relation entre la mobilité, la santé environnementale et la justice spatiale dans les environnements urbains et périurbains.