Développement du système de gestion des routes en Lettonie après l'indépendance

La Lettonie est l'un des trois pays baltes qui, après la chute de I'URSS en 1991, a déclaré son independance. La Lettonie se trouve au bord de la mer Baltique et a des frontières aves l'Estonie au nord, la Russie et la Bélarus à l'est et la Lituanie au sud. La longueur de la frontière maritime de la Lettonie est de 494 km; la frontière terrestre mesure 1 196 km.

La Lettonie posséde un vaste réseau routier qui peut assurer non seulement les besoins intérieurs des transports, mais aussi ceux du transit. La longueur de réseau transport n'à pas changé depuis 10-15 ans. En 1993, il se répartissait comme suit: Chemins de fer d'Etat 2 400 km, routes 60 100 km, voies fluviales 100 km, oléoducs 700 km and conduites de gaz 1 200 km.

L'analyse des tableaux montre que la route est le plus important mode de transport de passagers et de marchandises. Cependant, le transport de marchandises par route a diminué dix fois de 190 à 1993, alors que le transport par chemin de fer n'a diminué que 2,7 fois. Cela s'explique par les tarifs relativement bas du transport par chemin de fer et leur augmentation assez lente. On prévoit que la situation changera profodénment en 1994 à cause de i'augmentation considérable des tarifs du transport par chemin de fer (25 fois).

Informations

  • Date : 1995
  • Domaine(s) : Politique routière / Gouvernance des administrations routières / Gestion du patrimoine routier
  • Référence PIARC : RR288-113
  • Nombre de pages : 16

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