Améliorer la résilience des tunnels en intégrant des données de surveillance à la plateforme BIM

Ces dernières années, la surveillance des infrastructures a grandement bénéficié de l’évolution rapide des technologies de capteurs et de traitement des données, ainsi que des progrès permis par des outils de gestion de projets de construction assistée par ordinateur (BIM) sophistiqués. Grâce à ces avancées, il a été possible d’installer des systèmes de surveillance très élaborés sur des infrastructures essentielles telles que les tunnels routiers, mais aussi d’obtenir un grand nombre de données quantitatives. Ces récents progrès technologiques ont apporté aux ingénieurs civils de nouvelles possibilités de mieux comprendre et évaluer le comportement des structures complexes et utiles qui sont au service de toute la population. Par conséquent, l’ingénieur civil du XXIe siècle devra probablement être un expert de la mécanique
à la base du comportement physique des infrastructures, mais également comprendre le fonctionnement des technologies de communication et technologies sensorielles qui mesurent en permanence la performance des infrastructures. La phase de collecte des données de surveillance est de plus en plus automatisée et les données sont transmises à une fréquence élevée sur demande, ce qui permet des interventions encore plus rapides et efficaces. L’illustration 1 représente graphiquement cette b49oucle d’évaluation de la fatigue avec ses éléments de base et éléments essentiels.

  • Fiche d'information

    • Date : 2021
    • Auteur(s) : VEZOCNIK Rok / KOKOT Darko / KOKOT Darko / JOVANOVIC Uros
    • Domaine(s) : Exploitation des tunnels routiers
    • Référence PIARC : RR389-049
    • Nombre de pages : 4
  • Cet article a été publié dans la revue Routes/Roads

    N° 389

    2e trimestre 2021 / Juin

    Résilience routière

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