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PIARC (Association mondiale de la Route), fondée en 1909 et composée de 125 gouvernements membres du monde entier, est le forum mondial d'échange de connaissances et d'expériences sur les routes, les politiques et les pratiques du transport routier. Dotée du statut consultatif auprès du Conseil économique et social des Nations Unies, l'Association contribue à un développement mondial stable et durable du secteur routier et du transport.

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Evolution du transport de marchandises : plus vert, plus intelligent et plus efficace

La présente étude porte sur les enjeux liés à l'efficacité du transport de marchandises et permet de présenter et d'analyser une série d'exemples de pratiques exemplaires qui révèlent des systèmes de transport de marchandises efficaces. Elle devrait servir de source d'inspiration afin de rendre le transport de marchandises plus efficace sous l'angle de la durabilité économique, environnementale et sociale.

Le concept de comodalité est au cœur du présent rapport et est défini comme étant l'utilisation de chacun des modes de transport selon la meilleure configuration permettant d'optimiser l'intégralité de la chaîne de transport. La présente étude se concentre sur le transport routier et ses interfaces avec les autres modes. Le transport de marchandises entraîne de nombreux effets néfastes, allant de l'émission de polluants aux problèmes de sécurité, en passant par les perturbations de l'économie locale. Toutefois, le transport de marchandises à titre de composant de la chaîne d'approvisionnement est essentiel à l'économie et à notre qualité de vie. On s'attend à ce qu'il poursuive sa croissance au cours des prochaines décennies. Des solutions de transport optimisées sont nécessaires afin de maximiser l'efficacité du transport de marchandises tout en atténuant les incidences négatives. Dans le présent rapport, des solutions sont offertes afin d'optimiser l'efficacité du système de transport de marchandises.

Le transport optimisé signifie des solutions qui améliorent considérablement l'efficacité du transport de marchandises actuel et qui mettent en équilibre les conséquences économiques, sociales et environnementales. Une analyse des exemples de pratiques exemplaires en fonction de cette définition a contribué à cerner les enjeux relatifs aux piliers de la durabilité, aux conditions de mise en œuvre et au niveau de transférabilité de chacun des exemples.

Il semble que le manque d'uniformité en ce qui concerne le niveau de développement de la technologie (véhicule/infrastructure), les politiques/règlements et les comportements/la logistique fait obstacle à l'évolution vers un système de transport de marchandises optimisé. Un dialogue national et international amélioré et une meilleure coopération sont des secteurs importants à perfectionner afin de surmonter ces obstacles.

De plus, la coopération entre les intervenants est un facteur essentiel nécessaire à la réussite dans tous les cas. En outre, de nombreux exemples de cas font mention des aspects comportementaux à titre de facteur clé de succès. Toutefois, dans la majorité des cas, la compétitivité et la capacité de réaliser des bénéfices financiers sont essentielles.

Fiche d'information

  • Date : 2017
  • Auteur(s) : Comité technique 2.3 Transport de marchandises Technical Committee 2.3 Freight Transport
  • Domaine(s) : Transport de marchandises
  • Type : 2016R13FR - Rapport technique
  • Référence PIARC : 2016R13FR
  • ISBN : 978-2-84060-454-9
  • Nombre de pages : 66