Le projet "Stadtmitte am Fluss" de Sarrebruck : une ville retrouve son fleuve

Les modèles d'urbanisme centrés sur la voiture ont laissé des traces visibles dans les villes européennes. Des quartiers entiers ainsi que de très beaux espaces le long des fleuves et des rivières sont souvent séparés du centre-ville par de grandes infrastructures (grand axe de circulation ou voie ferrée). étant donné qu'il est très difficile ou impossible de supprimer ces infrastructures, de nouvelles stratégies doivent être développées afin de traiter la question de ces grandes barrières urbaines à plusieurs titres : elles bloquent les itinéraires des piétons, des cyclistes et des autres usagers. En outre, elles forment un obstacle psychologique qui éloigne les habitants de ces espaces coupés.

La ville de Sarrebruck (175 000 habitants), capitale et centre économique du Land de la Sarre en Allemagne, située à la frontière française, fait partie des plus petites grandes villes du pays. Comme bien d'autres villes, elle est confrontée à cette question.[...]

  • Informations

    • Date : 2012
    • Auteur(s) : KURZ Mathias / SCHREINER Christian
    • Domaine(s) : Mobilité urbaine / Chaussées routières
    • Référence PIARC : RR355-068
    • Nombre de pages : 8
  • Cet article a été publié dans la revue Routes/Roads

    N° 355

    3e trimestre 2012 / Juillet

    Science et Routes, la route de nouvelle génération

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