Bienvenue sur piarc.org !

PIARC (Association mondiale de la Route), fondée en 1909 et composée de 125 gouvernements membres du monde entier, est le forum mondial d'échange de connaissances et d'expériences sur les routes, les politiques et les pratiques du transport routier. Dotée du statut consultatif auprès du Conseil économique et social des Nations Unies, l'Association contribue à un développement mondial stable et durable du secteur routier et du transport.

Ce site utilise des cookies afin d’optimiser son fonctionnement. Ils vous permettent d'accéder en toute sécurité à votre espace personnel et de télécharger nos publications. Vous acceptez leur utilisation en cliquant sur le bouton « Accepter ».

Votre panier
  1. Accueil
  2. Nos activités
  3. Congrès mondiaux de la route
  4. Actes des Congrès mondiaux de la Route
  5. La Haye 1938
  6. Rapports nationaux

VIIIe Congrès mondial de la Route - La Haye 1938 - Rapports nationaux

Liste des questions

1ère Section. Construction et Entretien

Question 1 :
A) Progrès accomplis depuis le congrès de Munich dans l'emploi du ciment dans les revêtements de chaussée ;
B) Revêtements en briques ;
C) Revêtements en matériaux spéciaux tels que : fonte, acier, caoutchouc.

Question 2 : Progrès accomplis depuis le congrès de Munich dans la préparation et l'utilisation pour les chaussées :
a) du goudron ;
b) du bitume (asphalte) ;
c) des émulsions."

2ème Section. Circulation, Exploitation et Administration

Question 3 : Les accidents sur les routes.
a) Bases de la statistique et leur unification.
b) Détermination des causes des accidents et moyens de les atténuer."

Question 4 :
La séparation, sur la route, des divers modes de locomotion : Chaussées (uniques ou doubles) ; Pistes cyclables ; Trottoirs pour piétons ; Voies de stationnement et voies de desserte des habitations riveraines ; Croisements et carrefours.
A) Etude des circonstances où ces dispositions sont à recommander ou à déconseiller.
B) Application aux autoroutes.

1ère et 2ème Section réunies

Question 5 : L'étude et la mesure de la qualité d'un revêtement de chaussée du point de vue de :
a) sa glissance ou sa rugosité et sa résistance au dérapage ;
b) sa faculté d'éclairement ou d'absorption de la lumière (sous un éclairage artificiel).

Question 6 : L'Etude du sous-sol des routes :
a) Détermination des propriétés du sous-sol : Méthodes d'essai, appareils de mesure.
b) Influence de ces propriétés sur la construction des chaussées (fondations et revêtements) et sur leur entretien."

1ère Section. Construction et Entretien.

Question 1 :

A) Progrès accomplis depuis le congrès de Munich dans l'emploi du ciment dans les revêtements de chaussée ;
B) Revêtements en briques ;
C) Revêtements en matériaux spéciaux tels que : fonte, acier, caoutchouc.

Question 2 :Progrès accomplis depuis le congrès de Munich dans la préparation et l'utilisation pour les chaussées :

a) du goudron ;
b) du bitume (asphalte) ;
c) des émulsions."

2ème Section. Circulation, Exploitation et Administration.

Question 3 : Les accidents sur les routes.

a) Bases de la statistique et leur unification.
b) Détermination des causes des accidents et moyens de les atténuer."

Question 4

La séparation, sur la route, des divers modes de locomotion : Chaussées (uniques ou doubles) ; Pistes cyclables ; Trottoirs pour piétons ; Voies de stationnement et voies de desserte des habitations riveraines ; Croisements et carrefours.
A) Etude des circonstances où ces dispositions sont à recommander ou à déconseiller.
B) Application aux autoroutes.

1ère et 2ème Section réunies.

Question 5 :

L'étude et la mesure de la qualité d'un revêtement de chaussée du point de vue de :
a) sa glissance ou sa rugosité et sa résistance au dérapage ;
b) sa faculté d'éclairement ou d'absorption de la lumière (sous un éclairage artificiel).

Question 6, L'Etude du sous-sol des routes :

a) Détermination des propriétés du sous-sol : Méthodes d'essai, appareils de mesure.
b) Influence de ces propriétés sur la construction des chaussées (fondations et revêtements) et sur leur entretien."