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PIARC (Association mondiale de la Route), fondée en 1909 et composée de 125 gouvernements membres du monde entier, est le forum mondial d'échange de connaissances et d'expériences sur les routes, les politiques et les pratiques du transport routier. Dotée du statut consultatif auprès du Conseil économique et social des Nations Unies, l'Association contribue à un développement mondial stable et durable du secteur routier et du transport.

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VIIe Congrès mondial de la Route - Munich 1934 - Rapports nationaux

Liste des questions

1ère Section. Construction et Entretien

  • Question 1 : Progrès accomplis depuis le congrès de Washington dans l'emploi du ciment pour la construction des chaussées
  • Question 2 : Progrès accomplis depuis le congrès de Washington dans la préparation et l'emploi pour la construction et l'entretien des chaussées :
    a) du goudron ;
    b) du bitume ;
    c) des émulsions.
  • Question 3 : Moyens dont on dispose pour construire et entretenir dans des conditions aussi économiques que possible les revêtements de chaussée, soit dans les agglomérations, soit en dehors de toute agglomération. Procédés employés. Examen des conditions que recommandent les uns ou les autres suivant la nature du sol et suivant le climat

2ème Section. Circulation, Exploitation et Administration

  • Question 4 : Les moyens propres à assurer la sécurité de la circulation :
    a) En ville ;
    b) En rase campagne ;
    c) Aux passages à niveau des chemins de fer.Législation. Réglementation. Signalisation.
  • Question 5 : Etude des relations entre la circulation des véhicules et le revêtement des chaussées, du point de vue de l'économie des transports
  • Question 6 :
    A) Quelles sont actuellement les règles en vigueur concernant :
    1) Les charges admises pour les véhicules (poids mort et chargement) ;
    2) La largeur et la hauteur des véhicules et de leur chargement ;
    3) La longueur des véhicules et de leur chargement.
    B) Appréciation critique des avantages et des inconvénients de ces règles.
    C) Convient-il de rechercher l'unification internationale de ces règles? Quelles devraient être, le cas échéant, les bases d'une telle unification?

1ère Section. Construction et Entretien.

Question 1 : Progrès accomplis depuis le congrès de Washington dans l'emploi du ciment pour la construction des chaussées.

Question 2 : Progrès accomplis depuis le congrès de Washington dans la préparation et l'emploi pour la construction et l'entretien des chaussées :

 a) du goudron ; b) du bitume ; c) des émulsions.

Question 3 : Moyens dont on dispose pour construire et entretenir dans des conditions aussi économiques que possible les revêtements de chaussée, soit dans les agglomérations, soit en dehors de toute agglomération. Procédés employés. Examen des conditions que recommandent les uns ou les autres suivant la nature du sol et suivant le climat.

2ème Section. Circulation, Exploitation et Administration.

Question 4 : Les moyens propres à assurer la sécurité de la circulation :

a) En ville ; b) En rase campagne ; c) Aux passages à niveau des chemins de fer.Législation. Réglementation. Signalisation.

Question 5 : Etude des relations entre la circulation des véhicules et le revêtement des chaussées, du point de vue de l'économie des transports.

Question 6 :

A) Quelles sont actuellement les règles en vigueur concernant :
1) Les charges admises pour les véhicules (poids mort et chargement) ;
2) La largeur et la hauteur des véhicules et de leur chargement ;
3) La longueur des véhicules et de leur chargement.
B) Appréciation critique des avantages et des inconvénients de ces règles.
C) Convient-il de rechercher l'unification internationale de ces règles? Quelles devraient être, le cas échéant, les bases d'une telle unification?