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PIARC (Association mondiale de la Route), fondée en 1909 et composée de 125 gouvernements membres du monde entier, est le forum mondial d'échange de connaissances et d'expériences sur les routes, les politiques et les pratiques du transport routier. Dotée du statut consultatif auprès du Conseil économique et social des Nations Unies, l'Association contribue à un développement mondial stable et durable du secteur routier et du transport.

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Publications Routes/Roads Viabilité hivernale

Cette page présente les articles Routes/Roads publiés par PIARC dans le domaine de la Viabilité hivernale. Ces publications sont classées de manière chronologique.

  • Produits et technologies pour la viabilité hivernale en Lituanie

    La qualification des produits utilisés pour faire du service hivernal est toujours d'actualité, il s'agit d'en déterminer les performances et l'innocuité vis à vis de l'environnement à partir d'études de laboratoire et d'essais en vraie grandeur, un travail particulièrement complet a été réalisé en Lituanie ; il est partiellement présenté ici.

  • Les plans de viabilité hivernale de la ville de Sapporo

    La gestion de la viabilité hivernale revêt aussi des aspects sociétaux répondant aux préoccupations du développement durable ; depuis plus de vingt ans, la ville de Sapporo a développé une approche donnant une place prépondérante à l'usager/citoyen et visant à créer une dynamique et une véritable culture de l'hiver.

  • Renforcer la résilience du réseau routier du Royaume-Uni face aux conséquences des conditions hivernales rigoureuses

    Le changement climatique se traduit souvent par des événements météorologiques extrêmes. Trois hivers difficiles, avec de fortes chutes de neige, ont frappé le Royaume-Uni entre 2008 et 2011, entraînant des perturbations importantes dans la circulation routière et l'approvisionnement en fondants routiers. Mais l'adversité a aussi des effets positifs et peut conduire à améliorer organisation et pratiques ; c'est ce retour d'expérience que propose notre collègue britannique.

  • Une approche de rentabilité des normes de niveau de service pour la viabilité hivernale

    Les contraintes budgétaires nécessitant des adaptations, il a fallu mener une réflexion sur les niveaux de service et les coûts associés ; l'approche méthodologique de l'Ontario a consisté en une analyse des coûts directs et indirects au regard des avantages qu'en retire la société.

  • Les effets du changement climatique sur le service hivernal en Allemagne

    Analyse climatologique sur la période 1951-2010 et simulation de l'évolution jusqu'à la fin du siècle faite en Allemagne. Des projections ont été réalisées pour connaître l'incidence sur la gestion de la main d'œuvre et la consommation de fondants routiers.