Impact des pratiques et des modalités de stockage des fondants routiers sur l'environnement

L'étude se propose de contribuer à la connaissance de l'impact des stockages de fondants routiers de type chlorure de sodium sur le milieu naturel, et d'évaluer l'impact sur l'environnement de nouvelles « bonnes pratiques » (mode de gestion, investissement, etc.) pour contribuer à réduire la perte de fondants. Les conclusions visent à obtenir ainsi des préconisations concrètes et quantifiées pour optimiser la gestion des sites concernés. Les données générées dans le cadre de cette [...]

Déneigement exceptionnel à Bonneval-sur-Arc (France)

La route départementale 902 qui dessert le col de l’Iseran par la vallée de la Maurienne en Savoie est très exposée aux avalanches dans sa dernière section comprise entre Bessans et Bonneval-sur-Arc.

Balayage-salage : une méthode d'entretien hivernal des pistes cyclables en Suède

L’amélioration du niveau de service hivernal pourrait encourager l’usage du vélo en hiver, ce qui aurait des effets positifs sur l’environnement et la santé. La sécurité des cyclistes est aussi un élément important à prendre en compte. Selon les analyses d’accidents, huit accidents de vélo sur dix en Suède impliquent un cycliste seul. En hiver, la cause d’accident de vélo la plus courante est l’état glissant de la chaussée, dû au verglas et à la neige. Et au printemps, [...]

Effets de l'abaissement des limitations de vitesse sur la sécurité routière hivernale en Finlande

Dans les pays nordiques, les risques d’accidents sont généralement plus élevés en hiver qu’en été. Pour résoudre ce problème, l’entretien hivernal a été renforcé et des systèmes ont été développés pour aider les conducteurs. Néanmoins, les avantages obtenus en matière de sécurité pourraient être partiellement perdus, car dans ces conditions améliorées, les conducteurs sont tentés de rouler plus vite.

Étude des possibilités de phytoremédiation des fondants routiers en France

Entre 800 000 et 2 000 000 tonnes de fondants routiers sont épandues chaque année sur les routes de France. Dispersés hors de la chaussée sous l’influence du trafic et des conditions météorologiques, ces produits se retrouvent en grandes quantités dans la nature ou dans les bassins destinés à recevoir les eaux de ruissellement routières et à en réguler les flux. Ces bassins, toutefois, ne sont pas conçus pour traiter des fondants dont les effets sont pourtant néfastes sur l’environnement. [...]