Stratégie française de développement du covoiturage : approche combinée entre service de mobilité et infrastructure de transport - Prix PIARC - Décarbonation

Le transport est l’activité qui contribue le plus aux émissions de gaz à effet de serre (GES) de la France. Différentes études soulignent que les déplacements locaux, inférieurs à 80 km, sont responsables de 70 % des émissions, dont 80 % en zones urbaines, et plus précisément dans les périphéries des grandes agglomérations. Cette situation résulte de plusieurs facteurs : une urbanisation diffuse favorisée par l’usage de la voiture, un retard dans le développement du réseau [...]

Renforcer la résilience climatique des transports : système de résilience du ministère des Transports et du transit de la Colombie-Britannique - Prix PIARC - Résilience

Le réseau de transport de la Colombie-Britannique est de plus en plus menacé par le changement climatique, comme l’ont montré les récents événements météorologiques extrêmes qui ont endommagé des infrastructures et perturbé des corridors essentiels. Avec des financements limités et un vaste inventaire de routes, ponts et ponceaux, le ministère des Transports et du Transit (MoTT) de la Colombie-Britannique reconnaît que l’approche traditionnelle d’adaptation actif par actif n’est [...]

Élaboration de plans d’actions dans le cadre de la mise en place d’un programme de viabilité hivernale durable

L’Impluvium d’Évian est le site préférentiel d’infiltration du gisement hydrominéral d’Évian. Il est reconnu d’importance internationale et est protégé vis-à-vis des chlorures au travers d’une convention cadre relative à la maîtrise environnementale de l’entretien routier en période hivernale. L’Association de Protection de l’Impluvium de l’Eau minérale Évian (APIEME), expérimente et met en œuvre un programme d’actions en partenariat avec le Département de Haute-Savoie [...]

Développement de turbines à neige autonomes exploitant le Quasi-Zenith Satellite System sur les voies rapides du Japon

La turbine à neige doit pouvoir être utilisée même en conditions de mauvaise visibilité due à une tempête de neige ou de marquage complètement enneigé pour déblayer les accotements. Le conducteur de l’engin doit veiller à éviter tout contact avec les ouvrages routiers et les véhicules classiques qui passent à proximité. C’est pourquoi nous avons mis au point un dispositif de positionnement ultra-précis des turbines à neige, exploitant un système satellite quasi-zénithal (Quasi-Zenith [...]

La méthode SISMET : un outil d’évaluation préliminaire des risques sismiques sur les infrastructures routières urbaines et périurbaines dans un contexte de gestion de crise

La méthode SISMET a pour objectif l’évaluation préliminaire du risque sismique sur les infrastructures routières existantes dans un contexte urbain ou péri-urbain. A l’échelle d’un itinéraire ou d’un tronçon d’itinéraire, cette méthode repose sur la définition et l’évaluation de critères de vulnérabilité des différents ouvrages qui le composent (ponts, murs de soutènement, tunnels, et talus routiers). Ces indices de vulnérabilité sont alors combinés avec les différents [...]