Stratégies routières et techniques d'entretien

Ce rapport présente les résultats des réponses de 16 pays à une enquête sur les méthodes d'entretien améliorées pour les chaussées souples et semi-rigides et les stratégies d'entretien. En ce qui concerne l'amélioration des méthodes d'entretien, les variations dans les réponses se sont avérées importantes. De même, la connaissance de la performance à long terme des différentes méthodes d'entretien est très variable. Savoir si la durabilité est une durabilité « attendue » [...]

Priorisation des travaux de réhabilitation des ponts

Le défi de la gestion des ponts est d'assurer que tous les ouvrages d'un réseau routier demeurent en état pour le service qu'ils doivent rendre, cela sur toute leur durée de vie et de plus au coût minimum sur l'ensemble de la durée de vie. Le processus de priorisation des interventions de réhabilitation est une partie intégrante de la tâche de gestion des responsables des infrastructures routières et des gestionnaires des ponts qui doivent chercher un équilibre entre les objectifs de [...]

Indicateurs de gestion de haut niveau

Ce rapport propose une méthodologie pour identifier les indicateurs de gestion dont une autorité routière peut avoir besoin pour gérer efficacement les infrastructures dont elle a la charge. La méthodologie comporte quatre étapes : l'identification des parties prenantes ; l'analyse des attentes pour chaque partie prenante ; la mise en priorité des attentes pour chaque partie prenante ; l'identification d' «  Indicateurs de Gestion de Haut Niveau  » permettant de quantifier [...]

Affectation des budgets selon les types d'ouvrages

Ce rapport présente les approches utilisés dans différents pays pour l'affectation des ressources en relation avec la gestion du patrimoine routier ainsi que le processus de priorisation pour les dépenses d'entretien entre les différents types d'ouvrages (chaussées, ponts, ouvrages géotechniques, etc.). Des réponses à une enquête internationale sur l'origine des ressources et leur mode d'allocation ont été fournies par 35 maîtres d'ouvrages émanant de 20 pays différents. Des [...]

Prendre en compte les effets du changement climatique sur les chaussées routières

Le changement climatique peut avoir un impact direct sur la performance des infrastructures de transport. Ce rapport a pour objectif de sensibiliser le secteur routier aux impacts probables des changements climatiques sur les chaussées ainsi que de fournir des conseils pour : -évaluer la vulnérabilité des chaussées par rapport aux impacts directs du changement climatique ; -identifier et prioriser des mesures d'adaptation possibles qui pourraient être appliquées immédiatement ou progressivement [...]