Gestion du patrimoine routier : du niveau local aux analyses supranationales - Approches mises en œuvre et perspectives futures

Un réseau routier développé, de grande capacité et sûr est la base de la croissance et de la prospérité de toutes les économies nationales. Il permet la mobilité, qui est une condition préalable essentielle à notre économie mondialisée et collaborative, à notre qualité de vie et à la prospérité d’une société. En somme, l’économie nationale repose sur les infrastructures routières. Cela vaut également pour les pays en développement, les pays en transition et les pays développés. [...]

Etude comparative d'outils d'évaluation de la durabilité sur le cycle de vie de chaussées routières bitumineuses

Cet article montre pourquoi les administrations routières comme les entreprises ont un intérêt à évaluer les émissions de GES et la consommation énergétique afin de faire des choix durables pour les chaussées routières.

Prise de décision de réhabilitation de chaussées souples à partir de mesures non destructives

Cet article présente une proposition permettant de développer une démarche d'intervention pour la réhabilitation des chaussées et la détermination des épaisseurs de renforcement, à partir des paramètres du bassin de déflexion.

Mesures de la portance à l'aide du déflectomètre TSD

L'évaluation de l'état structurel des chaussées joue un rôle capital dans la planification économique de l'entretien des chaussées. Il faut donc rechercher de nouveaux moyens d'obtenir des informations sur les méthodes de mesure appropriées pour l'évaluation de la portance des chaussées à l'échelle du réseau.

Nouveaux types de chaussées réduisant la résistance au roulement

Cet article décrit comment le développement de de chaussée bitumineuse réduisant la résistance au roulement a permis de réduire au Danemark les émissions de CO2.