Projet de conception universelle pour le métro de Séoul : développement d'un plan des correspondances pour personnes à mobilité réduite

L’objectif de ce projet est d’améliorer l’accessibilité et la connectivité du réseau de métro de Séoul pour les personnes à mobilité réduite grâce à la création d’un plan des correspondances. Les personnes à mobilité réduite se déplacent à l’aide d’un fauteuil roulant, d’un scooter...

Création au Japon de villes compactes reliées par un réseau de transport

Le Japon affiche un taux de natalité moyen extrêmement faible depuis longtemps. Par conséquent, sa population recule et le nombre de personnes âgées devrait croître rapidement. En 2010, 23 % des Japonais étaient âgés de 65 ans ou plus, et ils devraient être 36,1 % en 2040. En province, les villes devraient être confrontées, à l’avenir, à une chute rapide du nombre de leurs habitants. La population des capitales préfectorales, notamment, devrait diminuer d’environ 20 % entre 2010 [...]

Bonnes pratiques pour améliorer l'efficacité des transports urbains en Chine : étude de cas à Zhuzhou et Shenzhen

Avec 57 % de personnes habitant en ville, l’urbanisation de la Chine se poursuit à un rythme accéléré [1]. La croissance des aires urbaines a entraîné une forte augmentation de la congestion et de la pollution et a mis en évidence la nécessité d’améliorer la gestion des transports urbains.

Améliorer la valorisation des projets de «Bus Rapid Transit»

Le Bus Rapid Transit (BRT) est un système de transport en autobus visant à fournir une efficacité et une qualité semblables à celle des modes ferroviaires en profitant de la flexibilité, de la rapidité de réalisation et des coûts réduits des modes routiers. Le BRT propose ainsi aux villes une offre de transport pragmatique et abordable en phase avec le rythme de la croissance urbaine.

De la nécessité d'optimiser l'usage de l'espace public en milieu urbain

En 2011, la population mondiale a franchi la barre des sept milliards d’individus, dont la moitié vivaient dans les villes. Selon les Nations Unies, cette tendance se poursuivra, pour atteindre en 2030 cinq milliards d’urbains, soit 60 % de la population mondiale, voire 80 % pour les villes en développement. L’accroissement des populations urbaines pose bon nombre de questions au vu des modèles aujourd’hui existants qui, la plupart du temps, portent atteinte à l’environnement (étalement [...]