Impact des terrassements sur la qualité des routes non revêtues en Côte d’Ivoire

Les routes en terre, au sens général, constituent plus de 90% du réseau routier ivoirien (AGEROUTE CI, 2024), comme dans la plupart des pays de l’Afrique de l’Ouest. Ces routes, bien que supportant généralement un trafic faible, jouent un rôle crucial dans le désenclavement des zones rurales et l’acheminement des produits agricoles. Leur importance socio-économique ne saurait être sous-estimée.

Causes des déformations de la chaussée de l’autoroute D47 induites par le gonflement des sous-produits métallurgiques

Les sous-produits métallurgiques, principalement les scories de haut-fourneau et d’aciérie, constituent des matériaux alternatifs majeurs pour les remblais et couches structurales des routes. Il s’agit toujours de granulats artificiels issus de la production de fer, d’acier ou de métaux non ferreux. 

Plan de routes de desserte de la province de Buenos Aires, en Argentine. Partage d’expériences

En ingénierie routière, une route de desserte est composée du sol naturel du lieu où elle se trouve, qui constitue son remblai et sa chaussée. Sur le plan socio-économique, cependant, elle pourrait être définie comme un élément indispensable au développement du territoire. 

Les terrassements, un enjeu majeur pour les infrastructures et l’environnement

Bienvenue dans ce numéro spécial Terrassement, et merci à PIARC d’y consacrer une partie de ce magazine, Routes/Roads. Le Terrassement et les Ouvrages en Terre, qui en sont leurs conséquences sont bien souvent négligés ou ignorés dans beaucoup de réflexions concernant les infrastructures. Pourtant ces Terrassements constituent la majeure partie des infrastructures dans le monde (80% des infrastructures sont constituées par des Ouvrages en Terre). Le Terrassement est l’art de réemployer [...]

Stabilisation du glissement de terrain de Galandroud en Iran

Phénomènes naturels, les glissements de terrain sont de plus en plus fréquents ces dernières années. Dans la plupart des cas, ils provoquent des dommages considérables et irréparables aux ressources naturelles, routes et bâtiments. Chaque année, l’Iran en comptabilise plusieurs centaines, de différentes ampleurs et formes, sur son territoire. Les provinces du Nord, notamment le Mazandéran, subissent de nombreux glissements de terrain en raison de leurs conditions particulières en termes [...]