La route en béton de ciment - Guide pratique pour le transfert de technologie

Ce rapport a été rédigé par le Comité technique AIPCR des Routes en Béton, en étroite collaboration avec le Comité technique AIPCR des Routes dans les Régions en Développement. Il met en lumière les points essentiels de la technique à l'intention des différentes catégories de responsables concernés par la construction des chaussées. Il s'adresse donc en particulier aux pays intéressés par la construction de ce type de chaussées, soit dans le cadre d'une politique globale, soit [...]

Les enduits superficiels - Guide pratique pour le transfert de technologie

Ce guide a été rédigé par le Comité technique AIPCR des Routes dans les Régions en Développement, en accord avec le Comité technique AIPCR des Routes souples. Les enduits superficiels dans le monde : documents analysés dans 12 pays (Australie, Belgique, Brésil, Colombie, Côte d'Ivoire, Espagne, France, Maroc, Niger, Portugal, République de Corée, Royaume-Uni). Analyse comparative des diverses conceptions des enduits : granulats - liants - formulation - dosage. Bilan : granulats [...]

Obtention et maintien de l'uni des chaussées en béton

Si les revêtements en béton présentent par rapport aux chaussées souples des avantages bien connus (longévité, résistance aux déformations permanentes, etc.), on cite le plus souvent comme défauts principaux un certain manque de confort résultant d'un uni négligé ou encore un niveau élevé de bruit de roulement. L'évolution des techniques de construction des revêtements en béton, en particulier leur adaptation progressive aux machines à coffrages glissants, pose en permanence la [...]

Chaussées semi-rigides - Etats des connaissances

Après un premier chapitre consacré à la terminologie, le chapitre II expose les raisons du choix d'une chaussée semi-rigide ; le chapitre III décrit les différentes conceptions possibles pour ces chaussées. Sont ensuite abordées (chapitre IV) les méthodes utilisées pour dimensionner les chaussées semi-rigides, en donnant de nombreux exemples de structures de chaussées utilisées dans divers pays. Puis, les constituants, les méthodes utilisées pour le choix de composition et les critères [...]

Conception de chaussées innovantes

Le sous-comité 2 du Comité technique AIPCR des Chaussées routières (C7/8) comprend 24 représentants de 18 pays. Le cadre de travail assigné à ce groupe a été d'identifier, d'analyser et de recommander des typologies de chaussées innovantes correspondant aux besoins réellement exprimés par les différents pays et les différents contextes nationaux, régionaux et locaux de réseaux routiers. Il s'agissait aussi de décrire les choix les plus appropriés pour favoriser l'esprit de créativité [...]