Expérience internationale de comparaison et d'harmonisation des mesures de glissance et de texture

Ce document présente l'Expérience internationale qui a été réalisée avec 41 appareils de mesure de glissance et de texture sur 58 sites (y compris 10 pistes d'aérodromes) en Espagne et en Belgique en septembre/octobre 1992. L'analyse des résultats et les conclusions portent sur les corrélations entre appareils de mesure de la texture et de frottement ; les relations entre frottement et texture suivant différents modèles ; la répétabilité propre à chaque appareillage ; la reproductibilité [...]

Coûts des routes sur toute leur durée de service - Chaussées souples

L'objectif du thème "Techniques routières" défini dans le Plan stratégique de l'AIPCR consiste à "améliorer la mise à disposition, l'entretien et les services de l'infrastructure routière, en conformité avec les meilleures méthodes utilisées sur le plan international". Pour remplir cet objectif, le Comité technique des Routes souples (C8) décida de mettre sur pied un sous-comité afin d'étudier les performances sur l'ensemble de la durée sous la houlette de G. Bowskill (Royaume-Uni). [...]

Coûts des routes sur toute leur durée de service - Chaussées en béton

En 1996, le Comité technique des Routes en Béton de l'AIPCR (C7) a créé un sous-comité sur le thème "coût sur toute la durée de service (CTDS)". À partir d'un bilan des systèmes CTDS existants en Suède et au Royaume-Uni (COMPARE), deux questionnaires ont été rédigés et diffusés en 1997. Le résultat des questionnaires montre que beaucoup de pays utilisent l'estimation du coût sur toute la durée de service comme base pour les décisions de dimensionnement et comme principes directeurs [...]