Approches sociales et environnementales pour des infrastructures de transport durables

A partir d'une enquête effectuée auprès de différents pays qui sont à divers stades de développement économiques et de certaines études de cas, ce rapport étudie : comment est traité le développement durable dans les transports routiers à différents niveaux (politique, planification, stratégie et exploitation) ; quels méthodes, objectifs et critères sont utilisés pour l'évaluation de la durabilité ; quels sont les impacts sociaux et environnementaux auxquels il est [...]

Évaluation et Limitation des Impacts sociaux et environnementaux des Réseaux routiers et des Politiques de Transport

Un des domaines dans lequel le Comité 14 de l'AIPCR a travaillé dans son examen du développement durable dans ses relations avec le transport routier a été l'évaluation et la limitation des impacts des réseaux routiers et des politiques de transport. La route est la vie (Via vita). Ces mots sont contenus dans le logo de l'Association mondiale de la Route (AIPCR) créée en 1909. Sur la base de cette devise, la plupart des pays industrialisés, et plus précisément leurs seuls ingénieurs [...]

Dimensions et poids autorisés des véhicules - Expériences et tendances

L'objectif de ce rapport est de faire le point sur les problèmes de vérification et de contrôle-sanction des poids et dimensions des véhicules, notamment sur les réglementations nationales et internationales et la nécessité d'une harmonisation, la Directive 96/53, base juridique à l'harmonisation au sein de l'UE et dans d'autres pays d'Europe, les systèmes de suivi et de contrôle du trafic poids lourds, les méthodes et les équipements, les conséquences de la circulation des poids lourds [...]

Système de surveillance des performances des routes (HPMS)

L'AIPCR a lancé en 1996 un projet lié aux Systèmes de Surveillance des Performances des Routes (HPMS) afin d'évaluer des systèmes HPMS opérationnels pour proposer aux administrations routières (notamment d'Europe centrale et orientale) des stratégies d'entretien efficaces à court et à long termes et des moyens adéquats pour présenter des rapports convaincants au Ministère des Finances et au Parlement. Ce projet a, dans un premier temps, défini des critères de performance, fourni [...]

Exigences socio-économiques et modifications des ponts

Dans le réseau routier, les ponts sont l'un des éléments du réseau qui exigent le plus d'attention parce qu'ils représentent environ 30 % des investissements totaux. Les usagers, maîtres d'ouvrage et autres parties intéressées imposent de nouvelles exigences socio-économiques aux réseaux routiers, y compris les ponts, comme une augmentation de leur capacité ou une réduction de l'impact sur l'environnement. Ces recommandations concernent des possibilités de mise en oeuvre de modifications [...]