|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Estimados lectores,
Como ustedes bien saben, HDM-4 es una herramienta de software utilizada para la planificación estratégica de inversiones viales, programación de obras viales, análisis de proyectos, investigación y estudios de políticas. Distribuida por la concesionaria de PIARC HDMGlobal, es utilizada en todos los continentes y está disponible en inglés, francés y español a un precio razonable. HDM-4 es una herramienta ampliamente reconocida por los principales interesados, como las agencias multilaterales de desarrollo.
Muy recientemente, el sector de la carretera demostró su compromiso con HDM-4. La conferencia internacional que el Instituto Chileno del Cemento y del Hormigón (ICH) organizó en septiembre en Santiago (Chile) fue realmente todo un hito internacional, con más de 150 asistentes de 15 países. Los gerentes y expertos en infraestructura vial tuvieron la oportunidad de reunirse en Santiago para analizar y compartir experiencias con respecto a la gestión, a los diversos usos y casos de las mejores prácticas para la exitosa implementación de HDM-4.
Esta conferencia, que fue todo un éxito, confirma la decisión de PIARC de continuar apoyando HDM-4, como se destacó recientemente con el nombramiento del Sr. Óscar De Buen, ex Presidente de la Asociación, como representante estratégico para HDM-4. Hay proyectos en curso con HDMGlobal, con agencias internacionales de desarrollo y con la ayuda del Comité D.1 de PIARC sobre Gestión del Patrimonio Vial, para el desarrollo y mejora de HDM-4
¡Mientras tanto, confío en que esta carta informativa se adapte a sus necesidades!
Cordialmente,
Patrick Malléjacq
|
|
 |
|
|
|
Patrick Malléjacq
(Secretario General)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
PIARC estuvo presente en el Taller de Trabajo del CEDR y DIRCAIBEA sobre Seguridad Vial
Madrid (España), 4 de octubre de 2017
Patrick Malléjacq, Secretario General de PIARC, participó en el Taller de Trabajo bajo el lema "Seguridad Vial, un continuo desafío".
Organizado conjuntamente por CEDR y DIRCAIBEA (Consejo de Directores de Carreteras de Iberia e Iberoamérica). El Taller de Trabajo representó una oportunidad única para compartir y centrar la atención en un tema común: las medidas de seguridad de las infraestructuras viarias.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
Munich (Alemania), 22-24 de mayo de 2017
Como parte de esta reunión, el Comité visitó la sede de Siemens en Munich para obtener más información sobre cómo la empresa está utilizando los Sistemas Inteligentes de Transporte para gestionar el impacto medioambiental de las emisiones generadas por los vehículos de transporte. El Comité también llevó a cabo una visita de campo para observar un par de "puntos negros debido al ruido provocado por el tráfico rodado" en Munich.
Saber más sobre el CT E.2 de PIARC - Consideraciones Medioambientales en Proyectos y Explotación de Carreteras
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
Dinamarca y Suecia, 25-28 de septiembre de 2017
El Comité invitó a ponentes relevantes del Observatorio de Transportes de Europa Sudoriental (SEETO), de Open Contracting Partnership (OCP) and Construction Sector Transparency Initiative (COST) para compartir ideas sobre anticorrupción e integridad.
Los miembros del CT visitaron Malmoe, (Suecia) para conocer mejor el proceso de planificación del tren de alta velocidad en Suecia, también visitaron un Centro de Gestión de Tráfico en Copenhague.
Saber más sobre el CT A.1 - Funcionamiento de las Administraciones de Transporte
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
Trondheim (Noruega), 3-5 de octubre de 2017
Como parte de esta reunión, el Comité visitó la Universidad Noruega de Ciencia y Tecnología (NTUN) para obtener más información sobre las obras de las universidad relacionadas con la vialidad invernal. El Comité también visitó un Centro de Gestión del Tráfico de la Administración de Carreteras.
Saber más sobre el CT B.2 de PIARC - Vialidad Invernal
|
|
|
|
|
|
|
|
| | | NUESTRAS ÚLTIMAS PUBLICACIONES | |
| | |
|
 |
|
|
|
Durante el período 2012-2015, el Comité Técnico 2.2 recopiló y evaluó estudios de caso sobre la movilidad urbana en numerosas ciudades grandes y medianas en todo el mundo. Tres temas fueron evaluados en estos estudios de caso: una comparación de estrategias para una movilidad urbana sostenible, a nivel de plan de movilidad [...]
>> Ver el informe técnico
|
|
|
|
 |
|
|
|
El desarrollo urbano no planificado crea riesgos para todo tipo de usuarios de la carretera generando situaciones de inseguridad para los conductores y peligros significativos para los peatones, ciclistas y para los residentes que viven junto a la carretera o en las zonas adyacentes [...]
>> Ver el informe técnico
|
|
|
|
 |
|
|
|
En términos de desarrollo sostenible, la situación actual en materia de infraestructura varía mucho de un país a otro. Ciertos países han establecido normativas; algunos han establecido objetivos por alcanzar, mientras que otros no tienen ninguna normativa. Hasta el momento, la Asociación Mundial de la Carretera no ha emitido ningún [...]
>> Ver el informe técnico
|
|
|
|
|
|
|
|
Eventos PIARC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Reunión del Consejo de PIARC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Reunión del Comité Técnico D.1 - Gestión del Patrimonio Vial
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4ª reunión del Comité Técnico B.1 - Explotación de la Red de Carreteras /Sistemas Inteligentes de Transporte
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4ª reunión del Comité Técnico A.2 - Desarrollo Social y Económico del Sistema de Transporte por Carretera
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4ª reunión del Comité Técnico B.3 - Transporte Multimodal Sostenible en Regiones Urbanas
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Reunión del Comité Técnico C.1 - Políticas y Programas Nacionales de Seguridad Vial
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PIARC estará presente
|
|
|
|
|
|
|
|
Montreal (Canadá)
Octubre 29 - Noviembre 2, 2017
|
|
|
|
|
|
|
|
Nueva Delhi (India)
Noviembre 14-17, 2017
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Para anular la suscripción a esta Carta de Información, por favor vaya a su cuenta.
|
|
|
|
