2A – Les matériaux

L’utilisation optimale et la valorisation des matériaux localement disponibles sur le site d’un projet routier est aujourd’hui une priorité, à la fois, dans un objectif économique et dans un objectif environnemental contribuant au développement durable.

De ce fait, l’identification et la connaissance des ressources que constituent les matériaux sont fondamentales et requièrent des études approfondies et performantes.

Les matériaux dévolus à la construction des ouvrages en terre d’un projet d’infrastructure routière sont de diverses provenances. Nous distinguons principalement :

• des matériaux naturels, sols ou roches, en général, disponibles localement sur le site du projet routier :déblais du projet ou déblais d’emprunt ;
  ou le cas échéant, lorsque nécessaire seulement, de zones d’emprunt ou de carrières extérieures (matériaux le plus souvent transformés par des opérations de traitement mécanique : criblage, concassage, …)
• des matériaux naturels marginaux lorsqu’une méthodologie d’emploi de ces matériaux peut être appropriée pour une valorisation optimale.
• éventuellement de matériaux alternatifs proches du projet : sous-produits industriels, déchets non dangereux…, dont l’utilisation peut présenter un intérêt environnemental important.

Les différents types de matériaux ainsi définis sont présentés en 3 Livrets téléchargeables sur cette page :

• 2A.I Matériaux naturels sols et roches,
• 2A.II Cas des matériaux marginaux,
• 2A.III Matériaux alternatifs.

PARTIES DU MANUEL

PREAMBULE
PARTIE 1 - Considérations générales
PARTIE 2 - Développements techniques spécifiques

2A – Les matériaux

2B - Le traitement des matériaux

2C - Etudes et projet de terrassement
2D - La réalisation des terrassements
2E - Les aspects environnementaux