L'objectif du Groupe de Travail 3 (GT3) du Comité technique 4.1 de l'Association mondiale de la route était d'apporter un point de vue global sur la manière dont les aspects environnementaux sont pris en compte et traités dans le processus de gestion du patrimoine routier, en comparaison avec la gestion du patrimoine axée sur l'ingénierie.

Dans de nombreux pays, il existe des cadres législatifs sur l'environnement fixant des obligations légales pour les autorités routières et leurs fournisseurs. Certaines agences adoptent également des directives relatives à l'entretien durable, conformément au cadre législatif. Dans les pays en développement, le cadre législatif est moins établi.

Les impacts environnementaux sont pris en compte dans la conception et les méthodes d'entretien de nombreux pays, sans qu'il leur soit pour autant accordé une priorité élevée. De plus, pour prioriser les projets, la plupart des agences routières se basent uniquement sur des considérations liées à l'ingénierie et à des indicateurs économiques tels que les coûts du cycle de vie.

Bien qu'aucune recommandation explicite sur la manière d'incorporer les aspects environnementaux dans la gestion du patrimoine n'ait été définie, il existe plusieurs bons exemples de pratiques de gestion du patrimoine qui prennent en compte les considérations environnementales. Par exemple, la gestion de la valeur au Royaume-Uni et la gestion basée sur le risque aux Etats-Unis considèrent les aspects environnementaux comme partie intégrante des critères de prise de décision.