Ce rapport traite de méthodologies et d'outils d'évaluation et de gestion des risques appliqués à l'exploitation routière, y compris la gestion des risques associés au changement climatique.

Le chapitre 1 de ce rapport s'ouvre sur une classification des méthodologies de gestion des risques menaçant l'infrastructure routière. Une attention particulière a été accordée aux méthodologies qui peuvent être appliquées, d'une part, au niveau de l'objet et, d'autre part, au niveau stratégique. Les méthodologies préexistantes de gestion des risques sont présentées sous forme d'exemples, sur la base de matrices des risques développées dans le cadre de ce rapport.

Le chapitre 2 présente une étude du développement d'un système pratique de gestion d'une catastrophe routière due à divers phénomènes naturels, par l'application de techniques de gestion des routes. Le risque est défini ici comme la probabilité d'un événement catastrophique et de ses conséquences. Les infrastructures routières ciblées sont les ponts, les remblais, les tunnels, les pentes, etc. Diverses catastrophes naturelles, telles que les tremblements de terre, les tsunamis et les fortes pluies, sont envisagées dans l'analyse. Les résultats du système proposé sont présentés au moyen d'une courbe des risques, d'un registre des risques et d'un plan de prise en charge des risques, applicables aisément à la gestion d'une catastrophe routière.

Le chapitre 3 décrit la manière dont la population et l'usage de machines ont considérablement augmenté et les conséquences de cette augmentation sur la planète. Des phénomènes climatiques extrêmes se produisent et cette tendance ne fait que s'accroître, sous l'action du changement climatique. L'infrastructure routière subit ainsi des dommages sévères à la suite de tempêtes, inondations, glissements de terrain, vents forts, érosions, sécheresses, températures élevées et fortes chutes de neige.