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PIARC (Association mondiale de la Route), fondée en 1909 et composée de 125 gouvernements membres du monde entier, est le forum mondial d'échange de connaissances et d'expériences sur les routes, les politiques et les pratiques du transport routier. Dotée du statut consultatif auprès du Conseil économique et social des Nations Unies, l'Association contribue à un développement mondial stable et durable du secteur routier et du transport.

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Rapports techniques Gestion des risques routiers

Cette page présente les rapports techniques publiés par l'Association mondiale de la Route dans le domaine de la gestion des risques routiers. Ces publications sont classées de manière chronologique.

  • Techniques de gestion des catastrophes et de récupération pour les administrateurs des routes - Rapport technique

    Les réseaux routiers sont l'un des éléments d'infrastructure les plus importants qui soutiennent toutes sortes d'activités socio-économiques. En cas de catastrophe, le rôle d'un réseau routier est encore plus crucial. L'objectif de la gestion des catastrophes routières est d'accroître la résilience des réseaux routiers, de manière efficace et efficiente. La résilience des réseaux routiers comprend non seulement la résilience du réseau lui-même (par exemple, la planification et la [...]

  • Aspects financiers de la gestion des catastrophes - Rapport technique

    Ce rapport technique est issu d'une collection d'études de cas relatives à la gestion des catastrophes dans différents pays du monde ; l'objectif est d'analyser les outils et les activités qui pourraient potentiellement fournir un processus de gestion des ressources financières plus intégré et plus efficace lors d'événements naturels extrêmes. En effet, de nombreuses études ont montré qu'au cours des dernières années, la gravité et la fréquence des catastrophes naturelles ont augmenté [...]

  • Changement climatique, résilience et gestion des catastrophes sur les routes - Séminaire

    Le changement climatique et d'autres risques ont un large éventail d'implications sur la performance de l'infrastructure routière et peuvent perturber l'exploitation du réseau routier. Par exemple, les précipitations extrêmes influencent l'intensité au-delà de la capacité de drainage des routes, ce qui peut entraîner des effondrements de talus et des glissements de terrain, ainsi que des perturbations du trafic. Ces perturbations du trafic entraîneront une augmentation des accidents [...]

  • La gestion des catastrophes routières à l'aide des dernières technologies de l'information - Note d’information

    Un atelier international a été organisé conjointement avec PIARC par l’ intermédiaire de son Comité Technique 1.5 "Gestion des Catastrophes" et la JARA (Japan Road Association). L'événement a eu l’importante collaboration de la REAAA (Association Régionale d'Asie et d'Australasie) via son Comité sur le changement climatique, la résilience et la gestion des urgences. L'événement a également été bénéficié de la coopération amicale du CT 1.4 (Changement climatique et résilience [...]

  • Utilisation du big data et des réseaux sociaux pour la gestion des catastrophes - Note d'information

    Le Comité technique 1.5 de PIARC - Gestion des catastrophes, a établi une tâche liée à « l'utilisation du Big Data et des réseaux sociaux pour la gestion des catastrophes ». Cette tâche considère les nouvelles évolutions de l'information telles que le Big Data et les réseaux sociaux. Cela implique une revue de la littérature internationale, la collecte et l'analyse d'études de cas, et un engagement avec les administrations routières du monde entier pour tirer des enseignements de [...]