Découvrez les dernières publications de l'AIPCR !

Découvrez les premières publications du cycle de travail 2015 - 2019 de l'Association mondiale de la Route (AIPCR). Elles sont disponibles dans une ou plusieurs des trois langues de travail de l'Association qui sont le français, l'anglais et l'espagnol, et sont publiées après un exercice méticuleux de validation et de contrôle qualité.

Restez attentifs, beaucoup d'autres seront bientôt disponibles !

Les bonnes pratiques en matière de politiques de transport multimodal de marchandises et de gestion des poids lourds sur les autoroutes

Le bon fonctionnement de la logistique et des systèmes de transport de marchandises est crucial pour une économie prospère et une société prospère. Le Comité technique sur le fret de l'Association mondiale de la Route/AIPCR B4 examine les questions relatives au transport multimodal et routier de marchandises et passe en revue les pratiques liées à la gestion des camions et à l'efficacité énergétique du transport des marchandises.

Systèmes de routes électriques : une solution pour l'avenir ?

Il est de plus en plus probable que les véhicules électriques joueront un rôle majeur dans l'avenir du transport routier. Bien qu'il existe des véhicules électriques commerciaux, leur utilisation a été limitée en raison des coûts d'achat élevés, de l'autonomie limitée des batteries et du manque de commodité de chargement. En outre, alors que des développements sont en cours, les chaînes de traction électrique et hybride doivent encore être efficacement intégrées aux poids lourds. Les systèmes de routes électriques, une branche des technologies qui permettent aux véhicules de se recharger en mouvement, constituent une nouvelle façon de surmonter ces défis. Il existe peu d'information sur le rendement comparatif des solutions d'ÉRF, l'état de préparation du marché, les coûts et les questions de mise en œuvre. cette fin, l'Association mondiale de la route (AIPCR) a chargé TRL d'entreprendre une étude de pointe et une étude de faisabilité des concepts de l'ERS, en se concentrant sur la mise en œuvre de l'ERS du point de vue d'une administration des routes.

Recherche sur les défaillances imprévues d'infrastructures

Ce rapport émane de l'organisme de l'AIPCR chargé des projets spéciaux, instrument de l'AIPCR pour réagir rapidement aux défis rencontrés par les pays membres de l'AIPCR.

Il présente 15 études de cas de défaillances imprévues d'infrastructures (DII) identifiées à travers le monde. Dans le cadre dans ce rapport, les DII sont définies comme les cas de défaillance* affectant un équipement considéré en bon état et bien entretenu.

Les données des études de cas issues des entretiens et des enquêtes en ligne ont été évaluées pour identifier les enseignements pouvant servir aux administrations routières pour la préparation, l'intervention et la remise en service en cas de DII. Nos résultats et conclusions ont été associés à chacune des quatre étapes du cycle de gestion des incidents : prévention, préparation, intervention et remise en service.

Etablissement de statistiques routières internationales de l'AIPCR (2014-2018)

Les administrations routières de nombreux pays doivent faire face à des nombreuses difficultés, sous contrainte budgétaire : investir dans l'extension de leur réseau routier, entretenir et réhabiliter des routes existantes vieillissantes, remise en service des routes après des catastrophes de grande envergure, et créer un environnement routier sûr.

Techniques d'inspection et d'Évaluation des dommages - Études de cas

Le comité technique D.3 de l'AIPCR, traitant des ponts, publie à destination des gestionnaires d'ouvrages d'art une compilation d'études de cas illustrant la prise de décisions pour garantir la sécurité des usagers dans le cas de situations dégradées d'origine accidentelle ou liées à l'apparition de désordres. Cette compilation porte sur 28 études de cas provenant de 15 pays différents.

Cette étude de cas fournit des exemples de situations dégradées durant lesquelles le gestionnaire est confronté à des dégradations ou des désordres dans deux circonstances principales. En premier lieu, de désordres très progressifs et en second lieu, de dommages instantanés.

Utilisation de drones pour la collecte de données à distance pour les infrastructures routières

Du Canada à la Tanzanie, les autorités de transport usent de systèmes aériens sans pilote (SASP), également connus sous le nom de drones, afin de recueillir des données, de concevoir et de construire des infrastructures routières, d'inspecter des ponts, de protéger les routes des avalanches et des glissements de terrain, d'identifier les risques zones urbaines présentant des risques d'inondation, de reconstituer des scénarios d'accident, et de surveiller la circulation et l'état des routes.