Este artículo presenta los resultados de un estudio muy extenso sobre el estado de las autopistas de peaje en Europa, que ilustra muy bien la eficiencia del sistema de carreteras de peaje. A finales de 1992, los usuarios cubrían directamente parte de los costes de su sistema de carreteras en 13 países europeos; en particular, se aplicaron peajes a 16 239 km de carreteras, de los cuales 15 537 km fueron autopistas. Sobre la base de un acuerdo firmado en Bruselas, los doce países miembros de la Comunidad Europea (CE), en ese momento, llegaron a un entendimiento sobre el régimen fiscal que se aplicaría al transporte por carretera en la CE. El concepto de adoptar un peaje único fue aceptado por cinco países de la CE: Alemania, Países Bajos, Bélgica, Luxemburgo y Dinamarca. El documento especifica la situación nacional de las autopistas en muchos países, a partir de la cual es posible preparar un resumen de datos, problemas y perspectivas. Esto se hace para los siguientes países: los doce estados miembros de la CE en 1992, otros once países europeos, el estado de Pensilvania en los EE. UU., Japón, Malasia, Nueva Zelanda y Australia.