En todo el mundo, muchos países se enfrentan a una mayor demanda de sus recursos en el área de mantenimiento de puentes existentes. Muchos de estos puentes se construyeron hace mucho tiempo y no son adecuados para las demandas del tráfico moderno, mientras que otros muestran signos de degradación severa como resultado de las operaciones de esparcido de sales fundentes y otros factores dañinos. Ante la limitación de recursos, las autoridades deben priorizar el trabajo a realizar. Actualmente, estas prioridades se determinan evaluando los niveles de riesgo inherentes a los puentes.

El informe no pretende ser un manual técnico detallado en sí mismo que permita el uso de la teoría de la fiabilidad. Describe los principios fundamentales del método, sus ventajas, sus posibles campos de aplicación y algunos ejemplos prácticos de usos anteriores.